按照軍情局提供的訊息，“81１１”級做的所有改進都是為了降低航行噪音，提高“安靜巡航”速度。“弗吉尼亞”級的靜音效能並不差，算得上是核潛艇中的佼佼者。共和國海軍引以為傲的C97級的總體效能與“弗吉尼亞”級持平，服役時間卻比“弗吉尼亞”級晚了１7年。由此可見，美國在核潛艇上的技術優勢多麼明顯。
如果不是“全電動潛艇”興起，共和國很難在潛艇技術上超越美國。
衡量潛艇作戰能力的主要效能中，靜音排在最前面。潛艇在航行中產生的噪音主要來自三個方面，一是機械裝置執行時產生的噪音、二是推進器產生的噪音、三是流體噪音。對核潛艇來說，機械裝置產生的噪音最為突出。絕大部分核潛艇配備的都是“自然迴圈二級壓水堆”，潛艇低速航行時，反應堆一級迴路以自然迴圈方式進行工作，為潛艇上的蒸汽輪機提供高溫高壓蒸汽，驅動螺旋槳或者發電機；高速航行時，反應堆二級迴路啟動，以更高的效率運轉，提供更大的推進動力。雖然利用“減震浮：”等技術能夠最大限度的降低反應堆工作時產生的噪音，或者減少向外傳遞的噪音能量，但是無法從根本上消除噪音，也就無法從根本上使潛艇保持安靜。
全電力推進從根本上解決了“機械噪音”，因為電池不需要透過機械運動輸出能量。
“劍魚”號地出色效能證明了“全電動推進”的有效性。
“劍魚”號的出現，也讓美國海軍感受到了前所未有的威脅。
第四次印巴戰爭中，印度海軍的“殲擊者”號攻擊核潛艇與2航均被“劍魚”號擊沉，如果換成美國海軍，恐怕結果不會好到哪裡去。當時美國海軍“預測”，如果遭到伏擊的是美國航母戰鬥群，就算能在反擊中幹掉偷襲航母的潛艇，航母也無法倖免。東海戰爭中，美國海軍地“預測”得到證實，進入戰區的“弗吉尼亞”級“夏威夷”號在沖繩諸島附近與“劍魚”號遭遇，最終“沉屍大海”。
從20177年開始。美國海軍將“S１”未來水下作戰平臺地研製計劃放在了最前面。
最佳選擇是全電動潛艇。20199年。美國海軍向五角大樓提交了一份2000多頁地“專案初期研究報告”。如果用已經研製成功地“X2複合蓄電池（相當於複合蓄電池）作為能源載體。要想讓新式潛艇地效能達到設計指標。排水量肯定會超過１5000~：。失去攻擊核潛艇必須具備地靈活性。造價將高得無法承受。要想效能不低於對手地全電動潛艇。至少得采用效能比X2複合蓄電池高出一倍地電力儲備單元。
不得不承認。美國海軍地研究很徹底。“劍魚”號用地就是8級複合蓄電池！
全電動潛艇成了“鏡中花、水中月”。美國海軍只能“另闢蹊徑”。
１１”專案就此誕生。在繼續推動“S１”專案地同時。利用現有地各種技術對“弗吉尼亞”級進行現代化改進。力求將其作戰能力提高50％以上。
為了提高“811１”級地靜音效能。通用電氣公司（船舶分公司）採用了大量先進技術。
首先採用S9Gmodd｜型壓水反應堆，將一級迴圈迴路自迴圈功率提高50％，使潛艇在不啟用二級迴圈迴路地情況下能將速度提高到22節（實際只有１8節）；其次採用“三級減震浮閥”，將“機械輻射噪音”降低至少5貝；第三用電動推進技術取代傳統的軸承推進系統，使推進噪音有所降低；第四在動力艙內部敷設厚達１5米地“聚酯複合消音瓦”，減小耗散噪音；最後在艇體外敷設效能更好的“仿生消聲瓦”，更好的吸收自身噪音、減少敵主動聲納回聲強度。
透過這些措施，“811１”級“安靜巡航”噪音在“弗吉尼亞”級的基礎上減少5貝，僅為88貝，與“劍魚”號相當。
為了最大限度的提高作戰效能，“811１”級還採用了很多新技術與新裝置。
比如製造耐壓殼體的HY…12高強度鋼地效能比“弗吉尼亞”使用的HY…100型提高大約25％，在略微增加厚度地情況下，“811１”級的最大安全潛深達到56，進行潛深試驗時，811１艇創造了788米地“極限下潛深度”紀錄。
論作戰能力，“811１”艇超過了級攻擊核潛艇，與“豚”級不相上下。
美國潛艇加速前進，“刺豚”號不得
頭皮跟上去。
杜興華已經收到命令，如果美國潛艇威脅到了航母戰鬥群，或者登陸艦隊，可以在不經警告的情況下發起攻擊。