量採購，而在戰爭打響後才緊急訂購，肯定趕不上戰爭消耗，所以幾天的戰鬥下來，共和國與美國的重型戰鬥機都損失慘重，在新訂購的戰鬥機交付之前，都無力掌握全部制空權。
受此影響。雙方都調整了空戰戰術。
從７日開始。共和國空軍就把重點放在了護航上。即由重型制空戰鬥機為執行打擊任務的多用途戰鬥機護航。共和國海軍也改變了戰術，除了留下足夠的防空戰鬥機之外，也讓重型戰鬥機主要擔任護航任務。也就是說，共和**隊不再匆意奪取制空權，將保證空中支援放在了要個置上。
美國空軍與海軍也在同一天做了類似的調整，把空中支援放在了要位置上。
正是如此，口日上午的空中戰鬥，幾乎都是“遭遇戰
準確的說，是在特殊環境下的遭遇戰。
按照共和國空軍在戰後公佈的相關資訊，調整了作戰戰術之後，重型制空戰鬥機除了為執行攻擊任務的多用途戰鬥機護航之外，還將接受所在防空管制區域的指揮。即根據預警機或者地面指揮站提供的資訊，前去攔截敵機。如此一來，重型制空戰鬥機不但要扮演護航戰鬥機的角色，還要扮演截擊機的角色。
事實上，也只有這樣。才輪最大限度的揮重型制空戰鬥機的作戰
。
因為前幾天的損失非常慘重，在兵力有限的情況下，誰能有效揮部隊的戰鬥力，誰就能在空中戰鬥中佔據優勢，所以戰術上的調整，幾乎都是針對制空戰鬥機的，而且都是為了提高制空戰鬥機的作戰效
。
這種戰術調整，對空戰戰鬥，乃至戰鬥機的使用都產生了很大的景
根據美國空軍在戰後公佈的一些資料來看，到了戰爭後期，美軍的所有輕型與中型多用途戰鬥機在執行非制空任務的時候，就不再攜帶中程攔截導彈了，有的時候甚至不再攜帶格鬥導彈。原因非常簡單，面對擁有效能強大的主動防禦系統的重型制空戰鬥機的時候。如果不能一次射足夠多的導彈，攔截導彈與格鬥導彈的作戰效能幾乎為零，甚至不如戰鬥機上的機關炮頂用。本站新地址已更改為：四姍凹加８四敬請登陸閱讀
當多用途戰鬥機丟下了自衛用的導彈，變化的不僅僅是作戰用途。
從某種意義上講，中美空中力量的這次交手，為今後的空軍建設指明瞭方向，即在技術引領的戰術變革時代，空軍的作戰飛機將再次以側重某一種效能，並且以該效能來確定戰機的性質，戰鬥機就是戰鬥機、攻擊機就是攻擊機、轟炸機就是轟炸機，風光了數十年的多用途戰鬥機肯定會被淘汰。
有人在說這是退步，而有人則認為這是返璞歸真。
回顧空中力量的展歷程就能現，在勢均力敵的情況下，作戰飛機都有非常明顯的效能側重。只有在某個國家取得了絕對霸主地位的情況下，多用途戰鬥機才是空中卓量的主宰。
造成這一現象的原因很簡單，即在絕時霸權下，象徵霸權的空中力量很難受到挑戰。
世紀口o年代初到引世紀舊年代末，美國在近刃年的時間內。擁有獨一無二的絕對霸權，美國空軍打遍全球無敵手。某些時候，就連美國海軍航空兵與陸戰隊航空兵都難以碰到像樣的對手。不管是在海灣戰爭中，還是後來的科索沃戰爭、阿富汗戰爭、伊拉克戰爭與伊朗戰爭中，美軍都能輕而易舉的奪取制空權，甚至完全用空中力量打垮對手。為了最大限度的利用空中作戰礦，美軍自然會重視作戰飛機的聳用塗效能。特別是打擊股一亦的能力。
在此大背景下，專司艦隊防空的舊“雄貓”戰鬥機光榮退役。把艦隊防空作戰的重任交給了不那麼稱職的化隙後來的半島戰爭中，就是因打手 後期改進型號的對手，導致美國海軍航空兵損失慘重，美國空軍的佔“鷹”式戰鬥機則大規模削減，用來替代侶的刃戰鬥機的產量更是一減再減，直到半島戰爭前才大批次採購如果不是美國國會在伊朗戰爭後批准了醜的幾份採購合同，讓美國空軍趕在半島戰爭爆前將醜機群的規模擴大到了勸架以上。恐怕美軍會輸愕更慘。即便在半島戰爭之後，因為共和國與美國擁有“毀滅平衡”而且都信奉“非直接對抗”的冷戰政策，所以美國空軍並沒吸取教，仍然以展多用途戰鬥機為主。
客觀的講，共和國空軍也走了彎路。
當然，導致共和國與美國把重點放在多用途戰鬥機上的眾多原因中，國際市場需求也起到了非常關鍵的作用。因為重型制空戰鬥機非常昂貴，邏在引世紀初的單價為引乙美元，而到了引世紀力年代