計算機除了能夠對程式進行分析之外，還能對獲取的戰場資訊進行分析，並且對分析結果做出判斷。當時戰艦上的雷達現了大約四個具有威脅的空中目標，火控計算機據此分析得出的結論是，艦隊剩餘的防空反導能力不足以擊落全部反艦導彈，３艘航母均將遭到重創。根據這個結論，火控計算機就能按照提前設定好的程式啟動戰艦上的強制電磁干擾系統。
當然，強制電碰干擾系統也不是萬能的。
印度戰爭期間。共和國空軍與海軍就用行動證明。強制電磁干擾系統存在缺陷。採用適當的辦法就能削弱其影響力。在眾多的辦法中，提高反艦導彈的飛行度就是最直接有效的辦法之一。
強制電碰干擾系統出現之後，世界各國的新一代反艦導彈都採用了對抗措施。除了某些採用閉路制導系統的反艦導彈之外，最常用的應對措施就是一種被稱為“鎖止系統”的非常簡單的控制系統。該控教系統的工作原理非常簡單，那就是在遇到強制電磁干擾的時候啟動某種類似於機械鎖的裝置，鎖定導彈的控制翼面，讓導彈以受到干擾前的狀態完成最後階段的飛行。也就是說。在這種情況下。導彈變成了一枚普通炮彈。為了提高命中率，採用“鎖止系統。的導彈都具有兩個特點，一是非常快的末段飛行度，二是直來直去的末段攻擊彈道。
隨著反艦導彈的最快飛行度由引世紀初的３馬赫提高到打手 碼赫、直到現在的刃馬赫，度不再是反艦導彈的效能瓶頸，反而成為了反艦導彈的一大特色。
誰都知道。反艦導彈的度越快，對戰艦的威脅越大。
如果反艦導彈的度達到了力馬赫，即海平面度相當於每秒匆刀米，即便遇到了敵人的強制電磁干擾，在“鎖止系統”的幫助下，對戰艦的命中率也過了其他任何一種非制導彈藥。這不是簡單的推測，而是依靠實際資料的計算結果。對飛行度高達每秒的米的導彈來說只需要解秒就能飛出約千米，而對航為馮節的大型水面戰艦來說，在這麼短的時間內。大概能夠航行打手 四米。舊萬噸的級航母的艦長過醜o米，萬噸以上的大型戰艦的艦長也在助米左右。即便考慮到導彈的入射角導彈飛行彈道與戰艦航行方向的夾角不可能為夠度，一般在為度到的度之間。攻擊航母最多隻需要３枚導彈，攻擊巡洋艦等大型戰艦則最多隻而贊“枚導非制導彈藥的標準計算，蝕到獼的命中非常驚人了。
當然，要讓導彈在海面上空的飛行度達到力馬赫，絕對不是件容易的事情。
別說有沒有充足的動力裝置。在如此快的度下，導彈彈體與空氣摩擦將產生上萬攝氏度的高溫。足以融化或者燒燬任何材料。因為反艦導彈需要長時間在大氣層內飛行，所以就算仿照空天飛機與宇宙飛船，在外表面塗上一層絕熱塗料都沒有用。可以說，直到引世紀為年代末。反艦導彈的度才達到出馬赫。最主要的問題就是沒能找到有效的辦法來解決高飛行產生的高溫度。當然，導彈的動力系統也是個問題。物體在大氣層中飛行時的阻力與度的平方成正比，的以度提高一倍，阻力就提高４倍。將導彈的飛行度從２馬赫提高到出馬赫，所需要的推力就需要提高四倍。在動力系統的體積與質量不能大幅度提高的情況下，將推力提高舊o倍絕對是件不容易的事情。
可以說，度與高溫是兩個相生相隨的問題。
問題是，在蜀年之前，還沒有人將這兩個問題聯絡起來解決。
直到歷年之後，也就是度高達舊馬赫的反艦導彈在實戰中大顯威力之後，共和國與美國的導彈工程師才著力突破“力倍音障礙”當時，共和國與美國的工程師幾乎同時提出了一個解決方案，那就是讓導彈與空氣隔絕。
事實上，這也不是什麼創意。
早在引世紀初，俄羅斯的“風暴”魚雷就採用了空泡技術。而“空泡技術”就是讓讓魚雷與水隔絕，從而徹底消除海水產生的阻力，將魚雷的最大度由刃節提高到勁節相當於每秒打手 四米。與之相比，在大氣層中飛行的導彈要想飛得更快，也得采用類似的方法。
理論不復雜，實施起來卻非常複雜。
在海水中，可以用高壓空氣吹開海水。相對於海水。空氣的密度低得多，產生的阻力也就小得多。對於度僅有力o節的魚雷來說，空氣產生的阻力幾乎可以忽略不計。而在大氣層中，要讓導彈與空氣隔絕，就得在導彈與空氣間製造出一層真空。製造真空並不難，問題是真空在大氣層中是無法自然存在的，也就無法長久儲存下去。加上真空產生的負壓，反而會降低導彈的飛行度。
解決辦法不是