逼近之前，必須轉向逃逸。
方追、一方逃，戰鬥不會尖現第二種結果。
８點刃分不到。恆河平原以北地區的制空權落入了共和國空軍手中。
最後關頭，印度空軍做出了最明智的決定，那就是讓緊急起飛的媽架媽四立即轉向返航，前往位於印度半烏南端的空軍基地。
打不贏就逃，天經地義。
問題是，印度空軍主動撤退。等於把制空權拱手染給了共和國空軍。更等於讓共和國空軍盡情轟炸溫迫亞山脈以北的印度軍事目標。
輕易奪取制空權之後，共和國空軍的大規模轟炸行動也開始了。
只是此次擔任主力的不是讓敵人聞風喪膽的說；小恐。
卷十 龍騰九天 第五十四章 中堅力量
小說巴士 更新時間：2010…8…28 3：27：59 本章字數：5746
磊禪是第五代制空戰鬥機中的巔峰盧作。那麼說；小無人”之爭。美俄歐在研製第五代多用途戰鬥機的時候，都出現過同樣的問題。“有人。戰鬥機更可靠，“無人”戰鬥機更經濟。各國的解決方案也不一樣，俄羅斯的孫的在經過初期研究後，堅定不移的走上了“有人”道路；歐州的刨先進輕型多用途戰鬥機則堅持在“無人”道路上前進；共和國的小口與美國的藥則選擇了通用方案，即在設計的時候留下安放飛行員的空間。
直到豐航集團接手研製工作，小口的展才有了定論。
雖然無人戰鬥機透過減少飛行員變得更加經濟，不但採購成本能夠降低糊左右，長期裝備的維持成本還能降低糊以上，但是無人戰鬥機的可靠性遠不如有人戰鬥機。在執行復雜任務時的有效性也遠不如有人戰鬥機。
在一舊的研製工作遇到麻煩的時候，成飛就在“有人方案”上下了很大功夫。
原因很簡單，如果小舊被定性為中型多用途戰鬥機，口的生存就將受到考驗，為了贏得空軍與海軍的訂單，必須擁有足以打動軍隊的優秀效能。此時，成飛考慮到了一個間接問題，那就是作為中型多用途戰鬥機的小舊能否擁有空軍與海軍所需的制空能力。換句話說，如果小舊無法滿足空軍與海軍的制空作戰要求，與之配套的輕型戰鬥機就得擁哼哼限的制空作戰能力，不能片面強調多用途效能。小口別無選擇，只能放棄“無人方案”採用“有人方案”。
成飛的預先判斷，對後期的研製工作產生了很大影響。
中航集團入主小口專案之後，做的第一件事情不是加快研製進度，而是市場調研。為了弄清楚客戶的需求，中航集團不但派人並往空軍與海軍的一線作戰部隊，設法獲取戰鬥機的實戰應用情況，還派了幾支商務考察團前往極有可能採購小口戰鬥機的友好國家，詢問這些國家對多用途戰鬥機的效能需求。
民營企業的商業眼光在此時表現得淋漓盡致。
透過調研，中航集團決定以“有人方案”為主，“無人方案。為輔。開始加快小口的研製度。選擇“有人方案。的原因並不複雜：一是未來戰場的電磁環境極端惡劣。無人戰鬥機的生存能力值得懷疑；二是空軍與海軍的一線作戰部隊更加傾向於有人戰鬥機，對無人戰鬥機不太感冒；三是想從共和國採購先進戰鬥機的國家都希望得到有人戰鬥機，而不是無人戰鬥機。保留“無人方案。的原因也很簡單：隨著技術進步，無人戰鬥機的展潛力更加巨大，即便在小口上無法實現。也可以透過相關研製完成技術儲備，為下一代無人戰鬥機的研製工作打下基礎。
有了明確的目的，研製工作進展得非常順利。
因為中航集團與中重集團簽署了技術互換合作協議，所以小口大量採用了小舊的成熟技術。比如用在小舊上的“封閉式電控液壓機械操控系統主動防禦系統保型火控雷達天線三維度推力控制系統。、等。小口的設計也在此時生了很大的變動，比如提高翼身融合度、減少垂直尾翼面積、重新設計機身彈艙等。總體來說，小口作為輕型多用途戰鬥機，研製難度比小沾低得多，研製進度也快得多。
溺年初，小口飛。經過舊個月的試飛，其各項效能均達到或者過設計指標。
雖然小口也面臨著小舊的問題，即設計經費嚴重標預計召所乙元，實際為引側乙元，標山，連單價都嚴重標預計單衡億元。實際為解億元，標糊。但是扣除研製期間的通貨膨脹之後，小口的採購價格仍然在空軍與海軍的接受範圍之內四隻立項到凹年正式採購，貨幣貶值近糊。最重要的是，空軍與海軍都非常急切的想用小口取代小，