面還有差距。
不過差距也不是絕對的，至少密西·波蘭特覺得，這其中的差距是可以透過駕駛者拉近甚至是反轉的。
來福基地的龍伯和夸父嚴格說起來並不多，其中一個很大的原因還是人口不足。嚴格說起來，龍伯最好是讓進化者駕駛，其實力至少可以提升百分之三十，而夸父則需交給異能進化者，實力同樣有百分之三十的提升。
但現在來福基地根本找不到那麼多“人才”，所以駕駛龍伯的標準相當於是末世之前的飛行員、賽車手之流，夸父則是儘量保證交給進化者。
普通人駕駛龍伯頂多就死乾點工程活，放哨警戒什麼的，完全就是充當外殖裝甲的“核心”，戰鬥基本上沒有主觀能動性，只能依靠機甲的判斷，妥妥的1+0＜1。
為了不浪費資源，龍伯和夸父的產量也就那樣了，沒有駕駛員造再多也是白搭啊！
不過這兩天常威號的生產車間正在進行改造，用周麟的話來說就是為下一代機甲基礎。
生物外殼，不僅各方面屬性都超越了目前夸父使用的鈦合金，而且跟金剛太歲甲一樣，在能量充裕的情況下外殼可以自動修復受損的部位。
之所以最近這技術可以用到機甲身上，還要感謝博位元蠕蟲尤其是死掉的博位元海龍。
其他博位元蠕蟲的面板就要差點一些了，關鍵是身體不夠粗，可供利用的外殼不多，屬性也不一定能夠完全滿足。
好在弄到了接近八百米的博位元海龍身軀，而且還有一個十分奇特的玩意兒，周莉都還沒有時間跟周麟說呢。最近轉碼嚴重，讓我們更有動力，更新更快，麻煩你動動小手退出閱讀模式。謝謝