軍艦。
6－１中山艦原名永豐艦，是一艘日本三菱造船廠為清政府建造的海防炮艦，因孫中山在廣州遭陳炯明暗算時以其為座艦，後改名中山艦，著名的中山艦事件，就是因它參與其間而得名的。1937年12月，該艦和永績艦在長江金口執行佈雷任務時遭日軍轟炸沉沒，艦長薩師俊戰死。前幾年，該艦被打撈後修復展出。
6－２逸仙艦，則是1931年，由葉再馥設計，江南造船廠建成的國產戰艦，效能極佳，代表了當時中國造船業和軍事艦艇設計的最高水準。葉是廣東番禺人，英國格拉斯哥大學造船系和麻省理工學院的高材生，曾在平海艦的建造中糾正日方設計錯誤而名噪一時。當時，正是國民政府所謂“黃金十年建設期”開始之時。由於現有軍艦多為清代遺物，為了保障海防，海軍部長陳紹寬向蔣介石提出了一百艘軍艦的造艦計劃，並懇切地對蔣介石申明——資金方面，少編一個甲種師，幾年就夠了。蔣哭笑不得，內戰正酣，不要說一個甲種師，連一個丙種團也少不得啊。不過，蔣並不是完全的死腦筋，在蔣桂戰爭中，他認識到了海軍的威力。因此，蔣介石還是對海軍建設提供了有限的支援。
這種情況下，海軍方面得以在抗戰前建造和購買一批新型軍艦，包括寧海、平海、咸寧、民生、民權等，成為海軍在抗戰中的主力。逸仙艦就是這時建造的，也是這批艦艇中完全由中國自行設計建造的最大軍艦。由於設計非常成功，江南造船所1936年曾開工建造一艘該艦的擴大型炮艦，無奈到日軍攻佔船廠，該艦工程僅完成不到一半，遺憾地被放棄了。
其實，逸仙艦也是一艘很有傳奇色彩的軍艦，它在江陰戰沉之際，艦上飄揚的是海軍部次長陳季良中將的將旗，標明逸仙艦是中國海軍的旗艦。就在三天前，原中國海軍旗艦平海號壯烈戰沉，陳季良移旗逸仙艦，又遭到日機集中攻擊。逸仙艦中部中彈，由於該艦沒有裝甲，一英寸的軟鋼船殼無法承受重磅炸彈的攻擊，逸仙艦大軸被炸斷，艦體大量進水，艦員陣亡14人，負傷8人（包括陳季良將軍本人），終於傾斜沉沒於魚目洲岸邊。趕來救援的驅逐艦建康號也遭日機圍攻，中彈8發，沉沒於龍梢港。逸仙被擊沉後，陳季良中將再移旗艦於運輸艦定安號，繼續指揮戰鬥。
6－３陳季良將軍，即在廟街借炮給蘇聯紅軍炮打日本領事館，並率江享、利綏等艦與日艦對峙於黑龍江上達半年之久的海軍宿將陳世英。1940年因在逸仙艦上所負創傷復發病逝，追贈海軍上將。陳遺囑中國一日不勝自己一日不下葬。其妻慨然為陳造水泥棺材一具，停靈五年，直到抗戰勝利，才將其送回故鄉福州安葬。
但逸仙艦的歷史還沒有終結。日軍佔領江陰後，派出打撈人員將其打撈出水，最初準備贈送給汪精衛政權。可是由於戰爭不斷擴大，日軍艦船捉襟見肘，於是毀約將逸仙艦尾部增加一層艙室，改做日本海軍兵學校的練習艦，並改名為“阿多田”。1945年日本戰敗後，被迫將逸仙艦歸還中國，並附贈了一套從裝甲巡洋艦八雲號上拆卸來的豪華柚木傢俱。逸仙艦重新列入中國海軍序列。這番經歷不可謂不傳奇。
6－４抗戰勝利後歸還中國的逸仙艦，可見其尾部比抗戰前高出了一層。
在寫作《國破山河在》一書的過程中，薩結識了從日本播磨造船廠退休的平田先生。平田在抗戰期間曾經擔任打撈技師，經歷過打撈平海、寧海、逸仙艦等中國海軍在長江上的沉艦，手中有一些很珍貴的歷史照片。徵得平田先生的支援，我用他提供的照片寫作了《矢盡弓折——日本照片中長江上的中國海軍》一文。遺憾的是，當時平田先生告訴我他沒有打撈逸仙艦時的照片。為此，我在文中對該艦的作戰這樣描述：
很遺憾，平田的畫冊中並沒有逸仙艦的照片，他作了個側臥的姿勢，對我說，打撈的時候，逸仙艦是橫倒在水中的。
逸仙艦，是中國海軍另一艘命運坎坷的軍艦，如果說寧海、平海艦從設計角度帶有濃厚的日本風格，逸仙艦則從設計到製造都是純粹的中國產物，它是以孫中山先生名字命名的大型炮艦（中國海軍也稱“輕巡洋艦”，但以其噸位，這不過是自欺欺人罷了），1931年在江南造船廠下水，排水量1550噸，其戰鬥力在中國海軍中當時僅次於平海、寧海。江陰之戰中，逸仙艦艦長陳秉清深知自己軍艦防空力量薄弱，看到日機欺中國艦隊火力弱經常低飛投彈，遂心生一計，將沒有防空設計的150毫米主炮瞄向日軍可能來襲的東方水天線處，待日機編隊飛來，突然發炮。日機沒有料到中國軍艦有這樣遠射