有的深達近10米。
溝裡有的引來水灌上，有的則是挖出水來。這樣的溝，邊上沒有炮樓，沒人守著，年青小夥子也難翻過去。除了鐵路、公路沿線挖溝外，有些地方平地也挖溝，以阻礙我方人員活動。
鬼子巡邏兵日華北派遣軍參謀島貫武治大佐很滿意這種“點”、“線”
封鎖的辦法，他說：在準治安地區和未治安地區的交界處，修築適當的隔離壕溝或小堡壘（崗樓、據點之類）或兩者並用，是阻止共軍入侵的有效方法，因而廣泛採用了這種方法。這種方法對於維護鐵路交通也具有成效。在京漢路兩側各10公里的地帶就修築了長達500公里的隔離壕溝，以與共軍根據地相隔絕，切斷了冀中、冀南的豐富物資向其根據地運送的通路，起到經濟封鎖的作用。
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“四一年可就不同囉”（4）
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1940年4月25日，八路軍總部給各部發電報，說：“日寇現正在拼命修築道路（據各地報告統計之多殊為驚人），”“此種陰謀若不積極求得阻止與粉碎，待其完成，將會予我堅持敵後之抗戰以極大困難和不利。要求各兵團首長應就當前實際情況，確謀有效之對策，予以破壞”。彭德懷非常著急，電報發出去沒幾天，他乾脆派八路軍副參謀長左權去一二九師師部，當面詢求有無“有效之對策。”一二九師師部位於山西省黎城縣譚村一家農舍內，那裡是太行山深處，山高春遲，4月末仍是桃花盛開。左權、劉伯承、鄧小平、聶榮臻、三八六旅旅長陳賡，冀中軍區司令員呂正操等幾個人，晚飯後一人拿把小椅子，坐在充滿春意的院子裡，談論起來。
陳賡說：“正太鐵路我們搞了它好多次了，這次大家集中力量先把它給搞掉，如何？”
聶榮臻講：“這個計劃如果能夠實現，那當然好，”“要徹底打掉嘛，目前還不可能，打掉了它還會修起來的。不過，打斷它一個時期也是有利的。”
劉伯承又講起他說過多次的比喻：“我一直在想，敵人的這個‘囚籠政策’究竟是啥子意思。作個比喻來說，敵
人是要用據點間的鐵路和公路構成網狀，把抗戰軍民緊緊地纏起來。他這個鐵路好比是柱子，公路呢，好比一條條的鏈子，連線鐵路公路的據點就是一把鎖。”劉伯承邊說邊用手比劃著：“這不就成了一個‘囚籠’嗎？敵人要把我們統統裝進去，凌遲處死啊！如果我們不能打破這個‘囚籠’就成了‘待決之囚’囉。所以，我們要堅決截斷敵人的交通，使他們的‘血管’不能流通，手腳不能動彈，直至困死。”
呂正操則介紹了敵人在冀中的動態，他說：在冀中，敵人“除利用原有公路、鐵路、河川外，又大量修路、築路、挖溝，特別是積極修築蛛網形的公路。以縣城為中心，修築支線形的公路向四處放射；再圍繞縣城每隔數里，修築環形公路一條，逐漸向外伸張，將全境籠罩。在這蛛網形道路網之下，使我部隊一入地區，即被粘在網上，到處受敵人合擊。安次、永清、霸縣此種情況極為嚴重。日寇幾乎把每一個村莊，都組織在道路網的交叉點上，配合由據點所組成的大網，互為表裡，互相策應，企圖使我部隊困在此種地區以內，無法活動，更無立足之地。”
左權聽過大家的議論，笑著說：“彭老總要我到這裡來，正是為和大家商量這件事。他有個想法，由榮臻和伯承同
志再次協力，從南北兩面對正太路來個大破襲，打通晉察冀和太行區的聯絡。”聽了左權的話，大家的討論更熱烈了。都認為彭總的意見不錯，要打破敵人的囚籠政策，小打小鬧不行，必須要大幹一場。聶榮臻回憶說：“就是這一次，商定了對正太路進行大規模破襲戰的問題。”左權回到八路軍總部，彙報了情況，事情就大體定了下來，7月中，左權再次來到一二九師師部，劉伯承、鄧小平仔細傾聽了彭德懷、左權的戰役設想，欣表贊同。鄧小平說：“這個設想我看行，可以這麼幹！”8月，在八路軍總部的統一指揮下，一二九師、晉察冀軍區等部隊，進行了以正太路為重點的大規模破襲戰。也就是後來所說的百團大戰。聶榮臻回憶說：“這次戰役開始的時候，並沒有百團大戰的說法，只是進行正太路破襲戰。”故而當時八路軍總部頒佈的指示說：“戰役成果之大小，主要是看破壞正太路之成果而定。”因此，這次戰役本來是對正太路和其他主要交通線的破襲戰，後來頭腦熱了，調動的部隊越來越多，作戰規模越來越大，作戰時間也過於集中，對外宣傳就成了“百團大戰”。從上面的回顧我們可以看出，“百團大戰”最初的目的