況長安？
反正本公子現在不由得不佩服那些古代建築師們；看樣子早就預料到了長安這樣的國家首都會發生這樣人滿為患的情況；所以；一應道路都修得極為寬闊；給予了那些驛車的通行極大的便利；因為採用了驛車交通之後；使得不少人於脆就放棄了緩慢的牛車；而是改乘驛車。
使得道路交通更加的便捷；另外；嚴格了交能規則；所有的行人都必須走人行道；嚴禁走上道路中央的車輛通道；誰要敢犯；對不起；犯錢；不光是罰款；而且還記錄姓名地址。
若是被抓到了第二次；就讓這傢伙去當義務交通宣傳員；義務在街上發傳單兩天；為此；不少喜歡瞎竄的百姓對於此事大加抨擊；但是本公子吩咐了報紙報道了好幾起行人被馬車撞擊致死致殘的訊息之後。
那些傢伙頓時焉了；畢竟誰也不願意為了徒那麼點的方便；就拿自己的身家性命去填。
所以；照人口以及日乘車次來算的話；二十五萬七千人次；這還算是少的；按照後世人口剛夠百萬人的城市計算；光是乘座公交的日乘坐人次至少要達到日運送量四十五萬人次才算是基本合格。
這還不包括私家車和計程車；而這個年代；真正擁有私家馬車的人；整個長安不會超過一千。再加上長安這樣的國家首都人流量肯定要超過普通的百萬人口城市。其日運送量至少還要翻上一番；才能夠基本滿足長安的老百姓和工商人士的交通需求。
現在不是沒有人坐車；每一輛驛車都嚴格的按著只允許擠入五十人以及最高攜帶五十斤貨物為標準。可即便如此；而是驛車的生產量已經趕不上使用量。所以現如今韓城縣的馬車製造公司不再是每月向長安發一次貨；而是每十輛第一波次的向長安派發過來。
根據交通部的統計；單是長安城最少需要一千五百輸到兩千輛八輪馬車才能夠滿足長安城內的需求。這是一個多麼觸目驚心的數字；至少本公子也給嚇了一大跳。
身為韓城縣馬車製造公司的幕後大老闆很清楚光是這個數字可就相當於韓城縣馬車製造公司馬不停蹄的生產一年；而且其他類別的馬車就只能擱置。
為此；早在去年年底之前；在本公子的命令下；皇家馬車製造公司再一次擴大了生產規模；在今年年底；讓公司從年產一千輛的規格擴充套件到了年產兩千五百輛；爭取在三年之內達到年產五千輛；建成世界上最大的馬車生產廠。
別看五千輛似乎很多；但實際上；在建成了水泥直道之後；有點錢的人都不願意跟跟其他人擠驛車；怎麼辦？那只有自己配備；但是；很多四輪馬車的專利都已經被本公子旗下的馬車製造公司給註冊；想要生產；那麼就必須得花一筆不菲的專利使用權。
不然；要是被抓到的話；對不起罰你都能罰得你傾家蕩產；嗯；目前已經成立了國家專利局；不光是各種器械方面的專利；甚至在醫學方面的許多專利都已經被註冊；比如本公子就已經註冊了休溫計、血壓計、聽診器等多個醫療器械方面的專利。
只要授權給某個廠家；那麼；本公子就會有數不盡的錢帛落入俺的口袋。雖然；發明專利權的期限只有二十年；實用新弄專利權和外觀設計專利權的期限均只有十年。
不過；即便如此；只要皇家馬車製造公司的名頭打響了；就算是到了專利權時限又能如何？想想後世那些流傳了幾百年的老牌子；到了二十一世紀還不照樣活得滋滋潤潤的。
反正現在皇家馬車製造公司四輪馬車的訂單已經排到了明年三月份；而且還有不少厚臉皮的狐朋狗友跑來找本公子；希望俺能幫他們插插隊；早點把馬車拿到手；自然被本公子故作為難的情況之下；讓他們多拿出了三分之一的錢帛；提前向他們交貨。
雖然這麼做有點無恥；但是；這些傢伙不但沒辦法鄙視俺；還得好好謝謝俺這位仗義的弟兄夥。要不然；本公子真要公事公務；別說一年；本公子要是陰他們；一年半拿不拿得到手還兩說。
大家也同樣陷入了沉默；武士點了點頭嘆道：“如今開通前往漢中的驛車也不過五輛；真要把能夠運送一個師的馬車還有補給和備用馬匹都弄過來；這可不是一件小工程。”
羅士信咧了咧嘴開口道：“那就於脆讓士兵們走路；不過六七百里路途；這有啥？當年末將也曾率軍千里奔襲過；也沒覺得有什麼大不了的。”
這話讓諸多將領回過了神來。“對啊；咱們過去行軍作戰；都沒走過這麼好的路；可是一天也能夠行進八十來裡地也沒啥問題；如今有了寬闊平坦的水泥直道；我相信十天之