老舅的說法；他還是每日騎馬行進了近百里路途；就這麼繞山繞水的繞到了交
而沒有馬；那麼；單憑著雙腿；想要從長安到交趾；沒小半年那絕對是不可能的事。因為這個時代的道路狀況實在是太差了；有時候遇上了一條河；那麼就得從這邊的河岸繞到有渡船的地方；然後才能等著船家來渡他們過去。
嗯；這還算是好的；萬一遇上山賊土匪的話；那這輩子就交待在這趟旅途中也不是不可能的事。這就是這個時代的古人為什麼很少願意背井離鄉的原因。
“對了我聽說長安的火車站要設在長安城外的東邊；於嘛非得設在城外？”韓世諤不解地朝著武士問道。
“不設在城外能設在哪？”武士一臉錯愕地道。“火車若是設定在城內；那豈不是要在城牆上開洞？再說了；火車那麼大的動靜；在城裡邊鼓搗；不被老百姓罵才怪。咱們第一次看到這東西都大驚小怪的；若是普通百姓；怕是更加不堪”
“不錯；卿所言也頗有道理；另外還有一個重要的原因是；位於長安城東北之地；這裡近河；若是貨物；便可以下了火車之後直接經由水運。”這個時候我解釋起來。“而且長安城在未來；定然會成為火車依靠交換的樞紐；佔地極廣；設定在城裡邊實在是不適合。”
在長安的冶煉廠七十噸的平爐獲得了成功之後；交趾也已然開建；而且一建就是四座巨型平爐；兩座七十噸級；兩座一百噸級的平爐。而長安這邊；以及巴蜀地區則將那些能耗高；汙染重的老式冶煉爐全部平堆銷燬。
未來；長安；或者說關中地區；只會留下一個日產量達兩千噸的大型冶煉廠。所有原本的鋼鐵廠都將推平；將工廠和工人集中之後便於管理。
另外就是；將會在交趾地區；以及在巴蜀的馬鞍山地區將各建設一個預計五年之後日產量可達五千噸的特大型冶煉廠。將汙染外移；使之減少對關中平原的汙染；嗯；本公子可不願意生活在霧霾的環境裡。
另外；呂宋島上也將會建設一座日產量至少在兩千到三千噸的鋼鐵冶煉廠。這樣一來；在五年之後；華夏帝國的鋼鐵日產量將能夠達到日產一萬四千多噸；年產量也就約合六百多萬噸。乖乖；記得第一次工業革命時期英國蠻子的鋼鐵年產量似乎都才是七萬多噸。
而現如今華夏帝國的鋼鐵產量早已經超過了十萬噸。所以；隨著未來巨型平爐的廣泛推廣及運用；年產鋼鐵數百萬噸自然不會是夢。
嗯；這從另外一個層面證明了華夏地大物博的好處。鋼鐵的快速生產；才能夠滿足如今對於鋼鐵的需求。就單拿鐵軌來說；按著研究出來的成果表明。
每米鐵軌的重量在六十公斤；其耐用性和承重性是最佳的。當然；這玩意雖然說越重越好；但問題是太耗鋼鐵。
就打個比方；光是修建從長安致延安的鐵軌；每米六十公斤；而從長安到延安全長六百五十里。那麼單線的鐵軌就需要三萬九千噸；而來回複線的話；那麼就得在這個數字上乘以二。
也就是說需要十五萬六千噸的鋼鐵才能夠在這條道路上鋪設複線。原本我還想著直接上覆線；但是結果自己被這可怕的消耗給嚇了一跳；只能暫時先鋪設單線。
2014/10/22 17：22：49｜9364229
第七百四十六章 當華夏貨幣成為國際貨幣
哪怕是現如今只鋪設的單線的一半；也消耗了超過兩萬噸鋼鐵。為此；在一開始準備要修建這條鐵路之初；本公子就已經著人讓長安鋼鐵廠加大投入；擴張廠能。
到了今年年中；長安鋼鐵廠一共增建了四座五十噸和兩座七十噸的平爐；再加上原有的兩座五十噸的平爐；和七座十噸；二十座三十噸的平爐；長安鋼鐵廠的總日產量已經達到了一千一百噸。
同樣；巴蜀的馬鞍山也增建了兩座七十噸的平爐；再加上原有的十座三十噸平爐；日產量也達到了四百四十噸之
總算是暫時滿足了修建延安至長安這條鐵路複線的需求；而先修好一條；然後再使用火車來運輸材料修建複線的話；其修建速度還能夠獲得提升。
畢竟火車的運輸量可大了很多；也不需要再耗費馬車和人力來運輸材料。節約了大量的人力和物力。
另外；蒸汽機的用途的確是極為廣泛；除了應用在交通運輸上之外；還使用在了機械改良方面；另外就是；關中第一紡織廠已經上了兩臺蒸汽機；使用蒸汽機來帶動紡織機；效果的確要好很多。
因為；水力機械終究是要靠水吃飯；水流的流速