十年裡遭到了批鬥；而改革開放之後的一段時間。面對技術引進的熱cháo，他卻又反cháo流地批評各種崇洋媚外的行徑、指出自力更生的傳統不能放棄，結果遭到群起圍攻而被迫早早離開了一線的工作崗位（對一位熱愛科研的專家來說，在科研一線工作到死，遠比在家“頤養天年”要幸福得多）
“其實沈鴻說的一點也沒錯，只是國內總是唯上是從，政治正確遠比實事求是重要得多。他這種直xìng子自然吃不開，除非有領導能夠給予他全心信任和重用，或者他自己就有足夠高的地位和權力”，胡衛東想到這裡，終於攥緊了拳頭。作出了一個重大的決定。
沒過多久，胡衛東不顧“任人唯親”的非議，任命資歷尚淺的沈鴻為中原解放區工業部部長，全權負責統籌和指導解放區的工業建設，而沈鴻也沒有令胡衛東失望，在任期間中原解放區的工業化速度明顯加快，甚至超過了胡衛東親自負責的時候。這段經歷為建國後沈鴻出任機械工業部部長（地位雖然不及財政部、國防部這幾個核心部委，但比一般的部委卻要高得多，因為其下轄的幾個部委同樣也是正部級單位）乃至後來擔任分管全國工業建設的政務院副總理奠定了基礎，而他這位奇才也在更大的舞臺上作出了罕有人及的卓越貢獻
雖然戰列艦的建造確實可以明顯地提升後進工業國的整體工業水平，但胡衛東對興登堡級戰列艦如此地關注和投入，與他的個人興趣也不無關係。與之相比，胡衛東主動將齊柏林號航空母艦的建造工作爭取過來，則完全是出於航母本身的價值，不管國內用不用得起，先將相關的技術儲備下來總是不會錯的，反正有德國人提供全方面的支援，怎麼也比以後自己獨自摸索要快捷得多。
不過，二戰航母的技術含量雖然沒後世那麼高，但也不是隨隨便便就能造出來並形成戰鬥力的，歷史上二戰期間擁有強大航母戰力的美rì英三國都是第一次世界大戰末期到20年代初期這樣一個時間段裡就開始研究的，經過二三十年的積累，才有了二戰期間的輝煌，而缺乏相應基礎的德意兩國的航母計劃則全都中途夭折，足以說明問題。事實上，以胡衛東這個穿越者的眼光來看，齊柏林伯爵號這艘歷史上最終沒能完成的德國航母只能用“爛”來形容（但不管怎麼樣，它畢竟是一艘航母，對於不可能從美rì英三國獲得航母技術的中國來說，這次能幫德國建造齊柏林號，已經是非常幸運了。），這一點看看它設計中的基本引數就能明白：
滿載排水量31；367噸
全長262。5米
全寬31。5米（水線）
吃水7。6m（基準）
8。5米（滿載）
動力蒸汽輪機，4軸
功率200；000馬力
最高速度33。8節
續航距離8；000海里（19節）
乘員船員1；760人，飛行聯隊306人
飛行設施長240米x寬27米
艦載機常規42架（戰鬥機12架，攻擊機30架），最大50架（10架梅塞施米特式Bf109型戰鬥機）
20架容克Ju87型俯衝轟炸機
20架費策勒Fi167型魚雷轟炸機）
武器裝備16×15cmSKC/28guns
12×高shè炮（10。5cm）
22×3。7cmSKC/30（防空）
28×高shè炮（2。0cm）
裝甲水線裝甲60100毫米
飛行甲板2040毫米
裝甲甲板4060毫米
機庫側壁20毫米（未完待續。）
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第四百三十一章 德國航母（中）
只要是稍微內行一點的人，都能看出一大堆的問題，首先，艦載機的數量實在太少，與美國rì本的同噸位航母相比少了50％以上，而且比例嚴重失調，戰鬥機居然只有轟炸機的四分之一，就算德國的戰鬥機王牌再怎麼厲害，也根本忙不過來啊！其次，明明是一艘航母，上面卻裝了整整16門150mm艦炮，這不是不倫不類嗎？但你還別說，歷史上不知多少個國家犯過類似的錯誤了，無論是現在的德國、後世的蘇聯，乃至於現在的rì本和美國，都很難一下子完全拋棄傳統，但比起德國將真正的航母弄成四不像，美rì海軍專門搞出“航空巡洋艦”或者“航空戰列艦”來，所受的損失畢竟還是小了很