因此除非美英等國偷竊到或者研究出（個別材料有可能，但畢竟年代差得太多，其中至少八成的材料美國人都不可能在十年內研究出配方和工藝。）胡衛東帶來的那些超時代材料配方，至少在十年之內中國在耐高溫耐腐蝕的合金材料這一塊反而要比美英等國更加領先一些，這些才是吳仲華他們能夠迅速取得突破的關鍵所在。
注1：胡衛東將中國境內的主要科研院所分為四個等級，從高到低依次為特級、一級、二級和三級。燃氣渦輪研究所的兩大主要課題（噴氣發動機和燃氣輪機）雖然十分重要，但畢竟比不上火箭、核工程之類具有戰略意義的研究方向，因此暫時只被定為一級，直到後來中國的國力持續增強，有了更多的科研經費下撥，燃氣渦輪研究所才被提升為特級研究所。不過錢的因素只是一個方面，吳仲華等人的出色工作才是中央對其愈發看重的關鍵，畢竟噴氣式發動機固然重要，但畢竟不像兩彈一星那樣事關國家的生死存亡，無論付出多大的代價都得儘快搞出成果，因此分管科技工作的胡衛東只有看到成果、認為這個研究所值得加大投入，才會對其更加重視。。。。。。
注2：當初弗蘭克。惠特爾接受胡衛東邀請來華，純粹是因為在英國沒經費繼續研究了，而當時國內急需科技人才，胡衛東並沒有挑三揀四的餘地，只要人家願意認真工作，一點悶氣他還是能夠忍受的，但當他因為中英交戰的緣故而怠工瀆職之後，就不可避免地觸碰到了胡衛東的底線。（未完待續。。）
第五百九十二章 噴氣發動機（下）
不過中國航空工業的底子畢竟還是太薄了一些，就算已經有了合格的噴氣發動機，想要造出符合要求的噴氣式飛機並實現量產，所需花費的時間也肯定要比歷史上的美國和蘇聯長得多，何況燃氣渦輪研究所現在還只是搞出了一臺試驗性的樣機而已，距離工業化批次生產還差得很遠。好在胡衛東腦中還有一些後世早期噴氣式戰鬥機的經典設計可供參考，多少可以縮短一點研發所需的時間。。。。。。
另外值得一提的是，燃氣輪機的研發進度也同樣很快，以致於胡衛東甚至樂觀地認為在三年之內就可以試製出具有實用價值的燃氣輪機。而且值得一提的是，因為很多方面都與噴氣發動機有共通之處的關係，吳仲華並未因此影響對噴氣發動機的研發，甚至還有所促進。類似的例子在中國的主要科研機構中不勝列舉，在並行工程學的指導下，每一個科學家和高階工程師的價值都得到了最大的利用，大大彌補了中國缺乏高階科技人才的軟肋。
而且那些普遍還很年輕的科技人才在被委以重任後，成長的速度也快得驚人，再次印證了一個事實，“其實科學家、特別是應用科學家之間的差距並不是那麼大，區別只是極少數人獲得了合適而且重要的研究課題，而大多數人沒這個機會罷了。”。歷史上老蔣逃往臺灣的時候，出國的那些不算。剩下的華夏科技人才當中差不多是大陸與臺灣各得一半，但最後留在大陸的那些科學家所取得的成就卻遠非臺灣可比，其實道理是一樣的。。。。。。
高階的科技人才容易解決，畢竟需要的數量本就不多，但普通技師、高階技工乃至於熟練的普通技術工人的巨大缺口卻沒有這麼容易解決，正是出於這方面的顧慮，當初赤色黨中央才不惜花費巨大的代價引進那上百萬捷克工人，再加上蘇德兩國派來、以及二戰之前胡衛東設法從西方聘來的總數多達七八萬人（注1）的專家與技工作為骨幹，也正是有了這麼多高素質的熟練工人，這個時空的中國工業化速度比歷史上的第一個五年計劃期間都要快了一倍還多。1941年時中國就已經建成了全面而完整的現代化工業體系。幾乎所有類別的工業產品，中國都有能力生產出來，而且效能品質並不比世界先進水平遜色多少，差的較多的只是工業的規模總量。
但這樣一來。也令中國的工業無形中對這些外國人產生了極大的依賴。對於這個隱患。胡衛東一度認為為了迅速趕上世界先進水平、並在中國的優勢領域維持優勢，冒點風險是完全值得的，只要再過上幾年。國內的技術工人隊伍初步成長起來之後，就可以逐步將其替代，把風險儘量降低，而在此基礎上再過幾年之後，國內普及基礎教育和大力發展職業教育的努力開始收到成效，那時中國即便將那些外國人全都放回去，工業生產也不會受到致命的衝擊。
但是中**隊對英國人大舉反擊，特別是將戰火燒到了印度之後，那些在華的捷克人（其實那些來自美英等國的技師反應更加激烈，但因為人數遠不能與捷克人相比，所以相對要容易控制得多。）紛