那些曾經合資的車企，現在都有了新款車型，而且還涵蓋了中低檔車，這個訊息被李明德知道後，他頓時感覺麻煩了。
他們沒辦法讓那些車企放棄生產合資車，畢竟大股東還是國有股份，掙的錢，也是國家的。如果不停的建議，甚至說合資車的缺點，還會被上面所不喜。
怎麼，你們私人的合資企業可以賺錢，我們國有合資企業就不能賺錢了？你們不是說技術很好嗎，怕什麼啊？
再說了，得到新的車型授權，那些車企也都提升了一些技術實力啊。
上面領導回答是，我們可以用賣合資車的錢，來研發自己的汽車品牌嘛，否則研發費用從哪兒來？
馮宇知道了這個訊息後，也感覺有些頭痛，前世華夏就是這樣，如果不是李大福等人的車企崛起，前世華夏都快沒有自有的汽車品牌了。
那紅旗車，雖然還有，但根本沒人認可。技術落後，外形也不漂亮，內飾也一般，效能更是一般，價格雖然便宜，但買的人就是不多，因為擅長修理這款車型的人也不多。
車是難免損壞的，就算是不怎麼壞，也需要保養什麼的。售後服務方面，很重要。松江牌汽車的4S店就不說了，還有很多私營的維修鋪。而大眾、豐田、本田、富特等車的維修店也不少。
可是你說上海汽車的維修店和紅旗汽車的維修店，那就不多見了。甚至一些小麵包的維修店，都比這些多很多。
如此惡性迴圈，那麼自有品牌就會逐漸沒落。前世紅旗推出一款價值五百萬的概念車，展示自己的新技術，但紅旗車還不是賣的不咋地？一氣最賺錢，賣的最火的，還是豐田和大眾。
“馮總，要不我們公佈那些合資車的真實成本？讓他們被迫降價？”李明德想出一個釜底抽薪的狠招。
馮宇搖搖頭，這招太損了，而且傷害了那些車企的利益，也是傷害了國資的利益，那樣一來，松江汽車可就成為眾矢之的了。
再想想其他辦法吧。
……
第1251章 都是閹割版
國外那些大型車企，收拾了豐田之後，得知哈爾濱機械製造集團竟然聯合華夏的其他車企，打算建造亞洲最大的汽車工程實驗室，且包含了完整的撞擊實驗室。
他們這才看出來，哈爾濱機械的野心。在豐田給一氣授權了兩款新車型後，他們也紛紛開始行動。
從短期利益來說，授權還降低了他們的利潤，還提升了華夏車企的技術實力。但是從長期來說，可以壓制哈爾濱機械，還能引領華夏車企走上歧路，走上一直生產合資車的歧路。
在華夏，由於那些新款合資車的大量出現，嚴重擠壓了松江汽車的市場。如果這些都是那些車企自己研發的，那麼此時可以說是華夏車企進入百家爭鳴的繁榮時代，大浪淘沙後，剩下的肯定都是精英。
但偏偏這些車企生產的都是合資車，他們卻還被眼前的利益所矇蔽了雙眼。或許其中一些人也看出來了，合資車對他們企業發展的弊端，但是他們捨棄不了眼前的利益，他們認為，賺了錢，可以有更多的資金投入到產品研發中去。
可如果他們這些合資車是出口的，那麼當然沒問題，但這些合資車，是賺國人的錢，然後分給那些外國車企。
不管別人是怎麼想的，馮宇自己內心是有一點點反感的。要是說華夏車企此時全面落後，急需那些外國車企的技術，那這一步則必須走。可現在的情況是，華夏明明有了松江汽車，技術上雖然比那些國外車企落後，但也比給他們授權的技術更好。
可偏偏，這些車企沒有一家來跟哈爾濱機械說，咱們合資啊。他們倒是想要技術，可都是想免費要過去佔便宜。跟外方合資就行，跟哈爾濱機械合資，好像他們就丟了多大的面子一樣！
既然如此，那麼哈爾濱機械也會做出應對。松江國奧，也該推出升級款了！
跟國外採用一樣的方式，老款的松江國奧開始降價促銷，理由是迎國慶！而同時，新款的松江國奧也開始進行預售宣傳。
新款的松江國奧，在節能減排，減震，減低噪音，增大空間和汽車安全方面，都進行了升級，同樣是三個不同的款式，價格略有上漲，但幅度不大，比那些新款的合資車，還是有價格優勢。
同樣在宣傳的時候，松江國奧跟那些同價位的合資車進行了對比，各種效能，全面領先。事實上那些合資車，根本就不值那個價！
更何況，這些合資車，其實也都算是老款了，進口的同款車，