現在看來，他們成功了！
每天各4S店的預約看車電話不斷，而且上市第一天還不是週末呢，就賣出去了幾十輛，這款車今年的銷量，或許能給大家一個大大的驚喜！
……
第968章 差距
只有媒體廣告，當然不夠。馮宇安排了一些人，在各大城市開著松江…精靈，在主幹道行駛，尤其是早中晚高峰時期。
很多坐公交上下班，或者騎摩托上下班的人，總能在路上看到一輛精靈駛過，他們發現，這輛車真的很漂亮，都很羨慕，甚至產生了購買慾。
當各大公交站點等貼上松江…精靈的海報後，到4S店看車的人更多了。
不到三萬塊，就能買一輛小轎車，這在之前，他們只敢想那些破爛的二手車。這可是全新的，並且還是哈爾濱機械公司生產的！
精靈這款車，重新定義了私家車的概念，私家車，就是用來代步的交通工具，主要就是為了方便出行。外觀時尚，色彩鮮豔，節能省油，經濟實惠成為精靈最主要的賣點，這些賣點，也刺激了其他車企。
華夏沒有這種微型車嗎？早就有了，奧托啊，90年代初，就開始生產，可惜一直賣的不咋地，技術落後，外形糟糕，質量一般，還沒有宣傳。但就是這樣，奧托可還是有好幾家廠子在生產呢，不過只有一家能保證微微盈利，其他全部是虧損的。
就在他們打算放棄這款微型車的時候，他們看到了精靈的成功。同樣是微型車，為什麼精靈就這麼受歡迎呢？
奧托四個廠子的老總聚在一起開會，研究廠子未來的發展。
“別人的微型車比我們晚了好幾年，為什麼他們的就好賣？”
“價格問題吧，我們的車要賣六萬多塊呢，人家的只賣兩萬多。”
“屁的兩萬多，跟三萬有什麼區別？買車的還差那一百塊了？那就是一個噱頭！”有人不屑地說道，話語中，還帶著濃濃的酸味兒。
他們準備放棄的車型領域，別人一做，竟然大賣。他們派人去看了那火爆的銷售場景，就不說京城、上海這樣的直轄市了，就算在內陸省份的一些城市，也是很多人在諮詢和購買。就算這股熱情過去了，那街上跑的精靈更多，又是一種宣傳，肯定購買的人更多。
這款精靈，今年弄不好銷售要超過四萬輛！而他們奧托呢？四千都沒有！
人比人得死，貨比貨得扔！
“老武，別說氣話，我們研究該如何學習對方的長處，發展咱們的奧托，可不是來抱怨的。除了價格，還有別的原因嗎？”
“外觀設計，他們的車看起來漂亮了很多，那前臉，讓人一眼就能記住。咱們的車型，最大的特點就是難看！”
“還有就是宣傳吧，看看人家，報紙宣傳一個月，電視廣告、廣播廣告、平面廣告等，光是廣告費，我看今年最少就要投入兩千萬，你說他們一臺車能賺一千塊嗎？這得賣兩萬臺才能回本吧？”
“還有嗎？”
“當然還有了，看看人家的銷售渠道吧，松江汽車的4S店超過一百家了吧？我們能，根本就沒有，就那麼幾個銷售點，還在角落裡，哪兒有人注意啊。”
“我到是覺得效能也是一大差距，他們的發動機技術，我們真比不上，那效能，比夏利還強吧？或許能跟富康比肩了。”
夏利跟富康，也是街上最常見的車型之一，因為他們是現在三大計程車之一，還有一個是被稱為黃蟲的大發面的。
說著說著，幾個人都沉默了，技術差距才是最大的硬傷啊。如果他們有這麼好的技術，那別的差距都能想辦法抹平了。
幾位領導想了想，還是從最簡單的外形開始下手吧，要是能降低成本就更好了，否則他們四個廠子，恐怕真的要黃兩三個了。
……
“技術部門都幹什麼吃的，瞅瞅人家哈爾濱機械公司，每年都有新車型推出，你們就不能設計一款新車出來？總是說吃透了外方的技術，那有個屁用，難道以後一直買別人的技術啊？那要你們幹什麼？”上海汽車的牛總對著公司的總工吼道。
“我們也可以推出新車型，但沒什麼競爭力啊。一款新車，總是要宣傳的吧？而且生產線要調整吧？還要至少在外觀上與眾不同吧？去年我們設計了一款新車，不是直接被砍掉了！”總工委屈地說道。
我們在發動機研發上面的進步，難道就不是成績嗎？還有其他相關的技術，我們難道沒有進步嗎？
總說跟哈爾濱機械