將原廠的底盤直接拉長，完全破壞了應有的安全係數，安全性將會大幅降低。
雖然說南北大眾對中國的汽車工業有一定的奠基作用，但他們的老大思想和固有的弊端也不容忽視。正是因為南北兩大眾的不思進取，國內的汽車市場隨後進入了戰國混亂時代。許多民營的國產汽車迅速崛起。瓜分了南北大眾不少的市場份額，奇瑞是其中之一，吉利是其中之一。萬里汽車廠也是其中之一。
古玉想要讓萬里汽車廠投產中檔家用橋車也是一個思路，但夏想清楚的是，現階段國人對國有品牌的汽車認知度不夠，甚至認為還不如韓國汽車。
奇瑞汽車新興的時候，也被人戲稱為“奇瑞奇瑞，修車排隊””但正是被人輕視的奇瑞，逐漸佔據了國內汽車市場的份額的百分之四左右。幾年時間也銷售了勁多萬輛汽車。
但奇瑞一開始走的也是低端路線，先以質優價廉的產品開啟市場凹曰甩姍旬書曬齊傘，荊口碑！後，再慢慢推出中高檔橋車，否則冒然就推出體柑小橋車。是死路一條。
因為幾十年來，國人還是無比信賴國外品牌，認為國有品牌就是低端、質量差的代名詞，沒有品牌的認同感。只有慢慢地建立起了市場。有了口碑和信譽，才是推出中檔汽車的最佳時機。
夏想的一番分析一經說出，不止古玉口服心服，連老古也是連連讚歎。對夏想的條理清楚的思路讚不絕口。
古玉就如一個小女孩一樣託在下巴，一雙眼睛飽含欽佩和好奇，一眨不眨地緊盯著夏想。一直等�