同時，單城市的通海鐵路也由省政府上報了鐵道部，鐵道部非常重視。組織了專家進行研究論證，大部分專家對通海鐵路持贊成意見儘管也有人提出此方案過於激進，耗資過大，但因為有寶市引進鉅額外資的成功先例，極大地提升了燕省形象，又甩為單城市是兩個試點城市之一，也在專家心目中多了額外的份量。
不過鐵道部的論證工作一向拖的時間極長，修建鐵路又是大事，估計沒有一年半載也不會有什麼結果。
上一世單城市上報到省政府之後，光是省政府就拖了一年多才上報到鐵道部，又在欽道部耽誤了將近兩年才落實。現在在省政府幾乎沒有耽誤時間，夏想也有理由相信，只要下一步繼續深入產業結構調整。單城市再有幾家大型企業改制成功。也會對鐵道部的決定帶來正面的影響。
嚴小時投資的文化旅遊專案已經破土動工，她忙得一塌糊塗，對於夏想被部儒收為學生而她沒有憤憤不平，不過也沒有過多去想。也是忙不過來。同時單城市其他企業的改制也正式開始，因為受寶市得到鉅額外資的影響，原本對改制持牴觸心理的企業都紛紛改變了消極的態度，變得主動積極起幕。當然。也和葉石生在最近幾次會議上高調支援產業結構調整有關，葉書記的公開表態，讓燕省一些保守的勢力也變得謹慎起來，不敢再做出頭鳥。
寶市現在是一片大好景象。和達富集團獲得佔億美元的鉅額投資相比。萬里汽車廠的引乙人民幣投資也同樣引人注目，因為合資協議簽定之後，萬里汽車廠很快就調整了策略，正在全力以赴研製款刨，準備在近期推向市場。
與以上兩大企業相比，茂盛醬菜獲得的曬萬人民幣的投資就不值一提了，甚至沒有人關注重組之後的茂盛醬菜正在慢慢地改變了策略，開始注重了包裝，而且產品品種也多樣化起來，不再僅僅生產醬菜，而是開始涉足麵醬等同類產品的市場。非局中人不能體會，只有茂盛醬菜的職工心裡清楚，儘管茂盛醬菜的投資額最但茂盛醬菜在短時間內的變化最大，最明顯的變化在於改變了包裝之後的出貨量，短短一週時間就增加了一倍以上，以至於職工們不得不加班加點地出小時不停地投入到生產之中。
，萬比
所有人職工都一個心思，帶來的萬投資的人投入的資金是不多，但帶來的不僅是資金，還有一個廣闊的翻了幾番的市場。照此下去。不出一年半載，全廠的產銷量就得翻上幾倍。
產銷量的翻番帶來的就是源源不斷地收入，以及越來越大的市場份額。有見解的老職工都私下裡說，來了能人了，別看只帶來瞄萬，其實相當於刃四萬都不止！
單城市和寶市的進一步的成功。輻射效應越來越明顯，已經有不少地市開始向省委省政府打聽第二批試點城市什麼時候可以提出申請，都被省委省政府以等候通知為由，擋了回去。葉石生現在雖然非常樂意立利就上第二批試點城市，但他在接到何副總理的電話之後，反而冷靜了下來，決定緩上一緩再說。
何副總理的電話是在柯達總裁結束了在京城的訪問之後，直接打到了葉石生的辦公室。
“石生，柯達的事情做得很漂亮。很成功，也是燕省省委省政府領導有力的具體表現不過，”何辰東的聲音聽上去沒什麼威嚴，卻有一種讓人聽了難以抗拒的力量，“我一直信奉的一點是，不要初戰告捷先慶功，不要孤芳自賞，更不要的意忘形。一兩個試點城市之中的一兩家企業的成功有很大的偶然因素。不是以偏概全，我覺得燕省的步伐應該走得更穩健一些才好，再等等看，等單城市和寶市至少有七八家大中型企業都有了一定的成績之後再面向全省推廣比較穩妥，當然，只是我的個人意見，具體決定權還在燕省”
何辰東本來是堅定地產業結構調整的支持者，也是在他的力挺之下。燕省才開始了產業結構調整，才有了領導小組，如今形勢大好，為什麼他突然之間就又讓燕省放緩腳步，在務實單城市和寶市的基礎之後。再提全面推廣毛事呢？放下電話，葉石生微一沉思，立刻噢出了不同尋常的味道，上層之間的矛盾集中了。恐怕對於產業結構調整有人提出了強烈反對意見！
難道是國家的方針政策會有所調整？不可能，堅定不移地堅持改革開放的道路的總路線不會動搖，如果有什麼變動的話，可能又是政治鬥爭或是執政理念的不同造成了衝突。憑藉多年的從政經驗，葉石生判定產業結構調整肯定會繼續進行下去，但中間公有些小波折。何副總理的暗示就是讓燕省低調些只一兒波上層當成了靶子。
不管是反而教材還是正