攻勢，試圖將戰線重新穩定起來。轟炸的重點是晉北陽高和古城一線的###部隊，這一路的###八路兇悍異常，帝國陸軍的幾個師團處於極其危險的境地，岡村大將的命令中再三強調，務必要協助陸軍粉碎###八路的反撲，如果達不到這一目的，也要遲滯###八路攻擊的速度，使我帝國陸軍撤至安全地域重建防線。巖橋大尉所在的編隊四十二架轟炸機，在飛臨戰區上空時才感覺到，###八路已經同帝國的陸軍形成犬牙交錯的態勢，而且帝國的陸軍部隊被###八路分割，很難尋找到理想的攻擊目標，只好將炸彈全部用來轟炸###八路的後續部隊。令他們感到震驚的是，居然發現了大量的裝甲部隊，雖然他們努力地想予以殲滅或重創，但是令人難以置信的密集防空火力，至少擊落了十餘架敢於低空攻擊的轟炸機，被擊中摧毀的###坦克並不多，整體轟炸的效果並不理想。返航時莫名其妙地同機場失去聯絡，及至飛臨保定機場的上空，才知道機場遭到了攻擊，眼看兩架受傷的轟炸機，實在撐不住而向地面墜去，在這裡降落已經是不可能的了。好在大多數都是經驗豐富的老牌飛行員，在保定機場上空盤旋幾圈後，作出了分別飛往北平和衡水機場的決定，這麼多的燃料已經不足的飛機，都壓到一個機場顯然是不合適的，最後決定有四十餘架飛往北平南苑機場，六十餘架飛往衡水機場。
飛機的燃料已經不多了，要想捱到衡水機場全靠技術和運氣，巖橋讓三大尉率領三十五架飛機的編隊，憑著經驗和熟練的駕駛技術飛在前面，途中又有三架飛機燃油耗盡就地迫降。距離衡水機場越來越近了，巖橋讓三大尉不斷地呼叫著指揮塔臺，終於聽到了日語的回應。衡水機場指揮塔臺詢問情況，巖橋讓三大尉簡要地報告了情況，提出要在機場進行緊急降落。幾分鐘後，在每一架飛機的受話器裡，傳出令人感到十分溫馨的問候，“各位忠勇的大日本帝國陸軍飛行員們，歡迎你們來到衡水機場，你們辛苦了！我們已經做好了一切準備，為了縮短降落的時間，請每三架為一組同時降落，每組間隔時間為兩分鐘，按照跑道的標誌開始降落，我們給帝國的勇士們備好了熱飯、熱茶和姑娘，日照大嬸庇護你們！”這是我軍戰士用日語丟擲的誘餌，感動得巖橋讓三大尉熱淚盈眶，真的有點到了家的感覺。按照地面的指揮，日機開始了分組降落，義無反顧地投向了溫柔的陷阱。
半小時後，所有的第一批日機都已經著陸，鬼子飛行員的腳剛落地，就被一名野狼團的戰士架走了，統一關押在一間半地下，十分堅固的大屋子裡。巖橋讓三大尉最後一個著陸，開啟機艙蓋走下飛機，看到下面有十幾個陸軍士兵，雖然穿著帝國陸軍的軍裝，但是總覺得有哪些地方不對勁。看到有兩名士兵一左一右向他靠過來，他用日語問候了一句，雖然得到了流利的回答，但是語音有點怪怪的，再仔細觀察這些士兵，有不少人的衣服不合身，手裡的武器也是從未見過的。巖橋讓三大尉敏銳地意識到，這些士兵絕不是帝國計程車兵，整個飛行隊都掉入了一個陷阱，他迅速摸出自衛的手槍想頑抗，扳機還未來得及開啟，就覺得腦袋嗡的一聲，什麼也不知道了。原來是我軍戰士看到這個鬼子官想反抗，手疾眼快的“野狼團”戰士，一抬胳膊將槍托砸在巖橋讓三大尉的頭上，用的勁稍微大了一點，巖橋讓三大尉的左太陽穴處湧出大量的血，一頭栽到地上再也不會醒來了。
在原來的歷史程序中，巖橋讓三，日本和歌山縣人，1932年畢業於陸軍士官學校第45期，隨即入明野飛行學校學習飛行 ，1934年，巖橋被編入飛行第八聯隊，開始了十年的空中生涯，從1939年至1944年，巖橋讓三共擊落同盟國的二十架戰機。日本二戰中的優秀戰鬥機 四式“疾風”，巖橋讓三是它的監造主任，飛出了624公里的時速，巖橋讓三用他出色的飛行技術證明，這種飛機的效能超過當時在役的所有日本陸軍戰鬥機，後來被定型生產，命名為四式“疾風”戰鬥機，廣泛運用於太平洋戰場，成為二戰後期日軍主力戰鬥機之一。巖橋也因此獲得“陸軍至寶”和“陸航之花” 的美名。1944年9月21日拂曉從新鄉機場起飛，轟炸西安中國軍隊的機場，在瘋狂地俯衝向停機坪掃射過程中，被地面防空火力直接命中頭部，座機失去控制而墜毀。歷史程序再一次發生了改變，使巖橋讓三的斃命提前了六年。
隨後而來的第二個編隊，一共二十五架轟炸機，也被我軍以同樣的方式接收，我軍總共俘獲各型日機六十架。在保定機場起飛的一百四十餘架日機，飛往北平南苑機場降落的日機的下場那個可想而知，除了六十架被