領航員的考驗，在遇到危險和阻礙的時候兩人的應變能力，車手的車技，領航員的分析，兩人的合作等都有要求。
透過幾天的磨合，西林也算是更進一步地瞭解了納依米這個傢伙。司澤爾家族的人，確實在飛車方面有過人的天分，當然，能夠將這份天賦發揮到什麼程度就不得而知了。
“第一站彩虹天堂，被稱為初始之虹，有七個分支賽道，七種顏色。但是七個賽道交錯，每一個分支賽道的終點究竟會有怎樣的阻礙，有多少個縱向和橫向的彎道並不知曉，那都是隨機的，運氣不錯的會提前飛出彩虹賽道，運氣差的則需要耗費更多的時間，這是一個純粹機遇性的選擇。在飛進去之後賽道的另一端會開始隨即改變，所以即便是設計者也不會猜到那條分支賽道更省時間。
彩虹賽道過後，飛車的第一次排名便會出現，這純粹是運氣的較量，為了避免剛開始的猶豫以及降低選擇複雜賽道後的自我責備，很多車隊都會在開賽之前就提前商量投票選擇哪種顏色的賽道，這樣一來就不會有後續的爭吵了。西林，咱們選什麼顏色的？”
西林想了想，這個東西完全是看運氣，能夠來這裡參賽的都是有真實力的，只能按照運氣來開第一賽段的暫時排名。那麼，選什麼顏色呢？
“就選擇那天睜眼見到的第一種顏色。”
“呃，你睜眼還是我睜眼？我睡醒之後會有段時間的模糊狀態，記不住。”
“我睜眼。”
“行！”
納依米又將初步設計圖草稿展開，繼續說道：“輪胎也要配置好，冰雪賽段如果不緊緊抓住地面會被吹跑的，所以在那一賽段最好是採用陸地行駛，輪胎的話，我建議使用�