1649年9月1日，吉文船長等人在鬱悶地離開阿巴斯港後，蒸汽動力全開，然後沿著阿拉伯半島近海一路西行，儘量避開洶湧的洋流以及不利風向，歷經千辛萬苦後才抵達了紅海北端的蘇伊士港。
蘇伊士港原本僅僅只是奧斯曼帝國的一個小漁村，即便這裡是他們紅海艦隊的基地，但也沒能讓這個乾旱炎熱的港口富裕多少。漫天捲起的黃沙、乾旱飢渴的大地、黝黑黝黑的牧民以及瘦小骯髒的羊群，這些構成了蘇伊士港千百年來一成不變的景色，也正如湖水馬穆魯克統治埃及大地以來過去的數百年一樣（現在奧斯曼人在埃及的統治基礎依然是馬穆魯克），沒有絲毫的變化。
港口外的景色單調得不像話，除了少許地方能見到一抹綠色以外，大部分地方都是一片荒涼孤寂，看不到任何一絲生氣。港口內的情形也差不多，到處是低矮破舊的土坯房屋，屋頂、街道、廣場，全都是一片灰濛濛的模樣，讓人看了心生厭煩。
“這是一片被人遺忘的角落。”吉文少尉下了船，跟前來檢查的奧斯曼官員寒暄一番後，用漢語說出了自己的感嘆：“太陽火辣辣地令人難以忍受，空氣裡也瀰漫著一股焦灼炎熱的氣味。這樣的地方很難勾起我來第二次的興趣，不是嗎，埃斯波西託上士？”
“正如您所言，長官，這個鬼地方不討人喜。”埃斯波西託拿毛巾擦了把汗，皺著眉頭說道：“但我們不得不來，而且。我看這個小得可憐的港口內也有不少來自新華夏的船隻呢，他們一定是來運人和貿易的。”
埃斯波西託所指的船隻此時都正下碇停泊在深水區域內，一共六艘船——四艘新華夏造船廠建造的笛型運輸船、兩艘海軍第二艦隊的快速巡航艦（看樣子是來護航的）。近幾年來，隨著國家政策的傾斜，從印度洋方面與奧斯曼帝國進行的貿易規模漸漸擴大。但限於蘇伊士港的港口條件、埃及稀少的人口和長途運輸的高昂費用（需將貨物用駝隊從蘇伊士港運輸至亞歷山大港或敘利亞地區），這項生意的規模一直很有限。
承擔主要貿易職能的東岸共和國新華夏開拓隊每年也就派遣個五六艘船隻在10月份之前抵達蘇伊士港，與奧斯曼人交易完畢後便乘著乍起的北風返回南半球的新華港。所涉及的貨物也主要是一些易運輸、易銷售的棉布、藥品、染色皮具、金屬器具等商品，而東岸人的進口貨物則主要是兩種：奴隸（主要是女奴）和牲畜（主要是馬匹和駱駝）。
這些生意的規模不大不小，奧斯曼國內的大人物們沒興趣沾手，因此一般是他們的代理人——埃及湖水馬穆魯克的後裔們在做。這些封建軍事貴族首領們其實也多半是些苦哈哈。對於發展與東岸人的貿易以獲取利潤非常熱衷，甚至於，他們中的一些非常缺錢的傢伙還會時不時地帶兵去搶劫貝都因人和波斯人，以抓取奴隸出售給東岸人，雙方之間的關係一直還算融洽。
從幾年前開始。新華夏開拓隊隊長史欽傑考慮到島內種植園經濟的未來，開始力主擴大印度洋貿易——無論是與奧斯曼帝國的還是與波斯薩法維王朝的，他都一概歡迎。中央聽取了新華夏開拓隊的意見後，考慮到航線安全（將前往奧斯曼帝國的非洲航線作為兩國間貿易的備份航線）以及擴大市場的需求，決定正式加大對這方面的投入。
而也正是在這樣一個背景下，由東岸提供技術支援的蘇伊士港擴容改造工程被列入了奧斯曼帝國政府的工作計劃之中，只不過後來該國爆發了內亂，軍隊掌權後由於缺乏足夠的資金又將這個計劃暫時凍結了；此外。東岸探險船隊成功遠航波斯阿巴斯港，並向薩法維王朝的阿巴斯二世遞交國書，也標誌著東岸共和國政府開拓印度洋市場的決心和意志。
總而言之。如今東岸的新華夏殖民地出於發展自身經濟的要求，對擴大和奧斯曼之間的貿易有較強的衝動。但他們的資金和人脈都很有限，奧斯曼國內此時也很亂，因此他們的很多計劃在49年夏天這麼一個流火的季節內，似乎是全然看不到未來的。
“這裡甚至連足夠的深水碼頭泊位都不夠。”吉文船長看著那些在深水區下碇，然後依靠小型駁船來回轉運人員和物資的笛型運輸船。嘆了口氣，說道：“這就是新華港方面獲悉奧斯曼人放棄擴建蘇伊士港後為何氣急敗壞的原因所在。他們想擴大貿易。但這裡卻連足夠的碼頭泊位都沒有，豈不是很可笑？”
兩人站在碼頭邊說笑這會兒。海灣內已經有一些阿拉伯人划著小船向兩艘東岸船隻靠了過去，他們的船上放滿了瓜果蔬菜和新鮮肉食，每看到一個東岸水手後，便翹起自己的右手大拇指，嘴裡用蹩