就是預算不夠用了，臨時動用黃金儲備來開銷。但問題在於事後這部分用掉的黃金沒有得到重新補充，因此這麼多年來東岸政府的黃金儲備一直寥寥無幾，令人非常尷尬。
好了，現在老爺們看到銀子越來越不值錢，覺得金銀複本位制度還是存在著很大的缺陷，不如金本位更能保值增值。不過要搞金本位幣制改革可不是那麼容易的事情，這首先需要東岸政府有充足的黃金儲備：多了不敢說，為了不讓經濟出大問題，市面上至少要有個價值幾千萬元的金幣在流通吧？這就是幾十噸的黃金儲備了！
也就是說，以東岸共和國如今一年大概五噸左右的黃金產量（包括貿易得來的黃金），需要攢個十年以上的時間才能儲備足夠。而且這還是隻考慮了黃金毛利率的情況，如果把所有成本都算上的話，那麼可能需要十三四年也說不定呢。
所以，若不想按部就班地慢慢積攢的話天知道能不能攢得下來，萬一哪天錢不夠用了，指不定又動用儲備黃金了那麼多開一些金礦，更快地湊完發行貨幣所需的儲備黃金，說起來才是正事。因此，東岸黃金公司開始授意遠東的招遠金礦、呼瑪金礦，立刻開始擴大生產，爭取早日提高產量。為此，他們幫著疏通關係，從本土採購了一大批新式蒸汽機採礦裝置，用船運到登萊，以供當地金礦生產。
這樣的待遇，應該說不低了，因為遠東地區很多煤礦都沒有足夠的蒸汽機裝置用來抽水、洗煤、運輸呢。所以，呂徵也分外感受到了壓力，故這才有了他此番邀請南某人來招遠金礦參觀考察的事情。
南一民這會和呂徵在金礦內走了一圈，眼看時間差不多了，南一民也不想再拖下去了，因此直接挑明瞭說道：“呂經理，我這也明人不說暗話了，你之前提到的修一條鐵路支線到招遠金礦的事情，說實話不太現實啊。真的，不是兄弟我不幫忙，實在是困難多多。蓋因從離此最近的萊陽火車站往這邊，也有大概七十餘公里的路程，這要花費一百餘萬元的築路資金，說實話我們公司拿不出來，也不是我這麼一個小小的膠煙鐵路管委會主任能夠做主的，這需要公司總部開會討論才能決定。”
南一民這話說得也是實在。七十多公里的里程、一百多萬元資金，殺了他也湊不出來，因此這條支線鐵路是註定不可能完成的。即便招遠金礦財大氣粗，但它每年的黃金產量都是有數的，除部分分配給登萊開拓隊政府的外，其餘部分都要起運回東岸本土，因此也不可能挪用這部分黃金來修鐵路，那是要出大事的。
“所以，這條支線鐵路就註定只能是妄想了？”呂徵有些鬱悶地問道。
南一民輕輕點了點頭，說道：“膠煙鐵路正式商業運營也兩三年時間了，至今沒攢下什麼家底，給股東的分紅也是少得可憐。從投資角度而言，收回這條鐵路的成本大概需要好幾十年時間，並不算是什麼好投資。”
“但從社會效益和經濟效益而言，膠煙鐵路減少了黃海和渤海之間的物流運輸時間及成本，加速了鐵路沿線各縣鄉的人員、資金和商品的流動，繁榮了地方經濟，給政府增加了不少稅收。這部分的收益，其實還是蠻大的，只不過它無法體現在鐵路公司的賬目上罷了。”呂徵苦笑著說道：“得，我明白你的意思了。不就是叫窮嘛，膠煙鐵路盈利率低，好處的大頭被地方政府拿走了，對吧？算了算了，我也沒逼著你一定要把這條支線鐵路修起來。不過瞧你們這副寒酸樣，未來平榮線鐵路怎麼修呢？我記得政府規劃中這膠東半島可是有一縱一橫兩條鐵路的啊，膠煙線有了，如果再有個平榮線的話，那才真的是厲害了，可以有效調動整個膠東半島二百多萬人民的力量。”
“平榮線那得猴年馬月了。”南一民給呂徵遞了根菸，自己也點上一根，道：“反正在我看來，如果登萊地方政府不出大頭的話，平榮線是決計沒可能建成的。我們南鐵公司畢竟是商業企業，也許要講究投資回報率，為股東負責的。平榮線鐵路比膠煙線還長，耗資巨大，單靠我們自己是不可能的。登萊地方政府應該拿出自己的誠意，現在膠東經濟發展這麼好，人口也日漸繁多，既然鐵路對經濟的發展至關重要，那麼就要有誠意嘛。要知道，現在南方開拓隊那邊，也在積極聯絡我們公司呢，想在寧紹地區也修一條鐵路。我覺得，寧波地區人口稠密，經濟發達，修一條鐵路的要求是正當的。劉厚非劉隊長之前已經邀請了我們公司一批技術人員南下，如果不出意外的話，我們下一步的工作重要也要開始逐步向當地轉移了。”