防炮位已經建設完畢，就連陸防要塞也已經基本完工。不光如此，奴隸工們還準備在北海岬的高地上面修建一座巨大的燈塔。該燈塔中使用了本土運過來的大型凹面聚光鏡，即使在最黯淡無光的夜晚也能夠為過往的船隻提供清晰指示。當然，它更重要的工作是為海防炮兵們的夜間觀察提供充足光線。
至於史欽傑所說的火『藥』問題，目前也已經有了一個初步的解決方案。本土平安縣桔樹鄉的北方火『藥』廠剛剛隨船過來了一批技術人員，他們將在新華夏地區培養人才，並開設一間新的火『藥』廠新華火『藥』廠。該廠位於新華堡西北方隔海相望的那座半島上，目前當地沿海地區的樹木已經被清理出了很大一片出來，工人們已經在那裡修建了兩座木質棧橋，大批的建築物資正透過漁船、獨木舟送上海岸。
這座火『藥』廠規模宏大，估計佔地將在一千畝以上，設有三個車間：養豬車間、硝土車間和火『藥』車間。養豬車間將飼養豬這種能夠產生大量糞便的動物，收集下來的糞便將被送到硝田裡接受硝化細菌的硝化，製取硝土。最後，這些硝土將在火『藥』車間內經過最後一道加工工序，加工成火『藥』。整個生產流程一如桔樹鄉的北方火『藥』廠，無論是生產技術還是加工流程都一模一樣。從本土過來的技術員們樂觀地估計，以新華夏這邊如此適宜的溫度與溼度條件，這硝土的產量應該會高上很多，弄到最後，說不定還要靠新華夏這邊向本土大量出口硝土呢。
唯一令人感到擔憂的可能就是硫磺需要從本土運入了，或者他們也可以就近向荷蘭人購買。不過考慮到戰爭期間貿易線可能會被切斷，那麼還得預先儲存個大批，以免急需火『藥』時卻沒足夠的硫磺用。這個火『藥』廠之所以建在西北方的那座半島上，主要還是為了減少硝化細菌對附近土壤的汙染，加之其氣味也比較重，因此還是離主城區遠一點比較靠譜。
為了修建這個火『藥』廠，史欽傑甚至都暫停了新華堡內的住宅房屋建設，以及城外的貿易廣場的建設，總之一切為火『藥』這種戰略物資讓路。畢竟和可能爆發的戰爭比起來，商業又能算的了什麼？
“新華堡這邊如今是越搞越紅火了啊，自由民人口也達到兩千多了，各類工廠一應齊全，比河中堡的工業基礎強，哈哈。”李毅吃完了今天的第二隻龍蝦，拿餐巾擦了擦手，笑著說道：“這樣也好，以後我們往遠東運物資，很多東西都可以就近從你們這直接發貨了，比從本土運輸方便許多啊。”
李毅等人沒打算在新華堡久待，畢竟他們身負重任，還得迅速趕回本土向海軍部和執委會述職，以儘快決定下一步的行動。不過考慮到弟兄們在海上漂泊了大半年，如今可以說是身心俱疲，因此他們還是決定在新華堡多留了兩天，順便保養一下船隻。
1642年10月10日，保養船隻完畢的探險船隊兩艘船離開了盤桓了三天之久的新華港，與他們同行的，還有一艘新華夏造船廠製造的650噸級笛型運輸船這艘船滿載了建築物資往塔城港那邊輸送。這種笛型船載貨量大，需要的水手數量少，雖然航速較慢，但卻非常適合東岸如今的國情，因此仍在國內大量建造。
這艘船是新成立沒多久的新華夏造船廠出產的第一艘大船（漁船不算），使用的木料全是本地產的紅檀，歸屬於同樣新成立的東非運輸公司。該公司隸屬於交通部，但同時也接受馬達加斯加開拓隊的領導，主要負責新華夏殖民地與南非河中堡、新華港塔城港，以及新華港蘇伊士港之間的運輸任務。當然該公司目前還只有光溜溜的一艘船，無論是運輸噸位還有水手數量都亟待擴充。
這艘船目前已經在塔城港與新華港之間跑了幾個來回，質量看起來還算比較可靠。受到這艘船成功建造的鼓舞，目前新華夏造船廠一邊開始招募新學徒，一邊開始了第二艘船的建造，以期儘快給東非運輸公司的船隊形成一定的規模。
三艘船在塔城港分手，“斬波”號和“破浪”號船上拉了一堆的木材，在匆匆加了一些燃煤和新鮮淡水後，他們又乘著莫三比克暖流南下，朝南非河中港駛去。
10月30日，東岸探險船隊順利停靠在了正值仲春的南非河中港內。在和當地的主要軍政官員們略微敘了敘舊後，兩艘船再次拔錨，最終於11月20日停泊在了東方港軍用碼頭內，圓滿完成了此次南印度洋航線的探險任務。這艘船目前已經在塔城港與新華港之間跑了幾個來回，質量看起來還算比較可靠。受到這艘船成功建造的鼓舞，目前新華夏造船廠一邊開始招募新學徒，一邊開始了第二艘船的建造，以期盡