螺旋槳水下密封件。一種使用鐵梨木軸套+燒結了一層石墨青銅的鋼製槳軸，使用潤滑油潤滑；另一種則使用青銅軸套+大量石墨環，無潤滑油，這兩種都試一試就知道哪個好了。而交通部也很快批覆同意了他們的意見，因此，現代廠一氣開工建造了“蹈海”號和“伏波”號兩艘螺旋槳推進的蒸汽機帆船，並於本月初順利完工。不過也有人提出可以不用潤滑油，而是在軸套與槳軸之間加入許多石墨環，既能起到潤滑作用，也能起到良好的密封作用。因為石墨的特性，其本身便是一種具有自潤滑作用的物質，而且其還是一種非常理想的密封材料，高溫、高壓、高速的情況下仍能適用。在這種設計中，其實石墨環是起了一種滑動軸承兼密封材料的作用，現代一些航空發動機便是採用此種潤滑方式。。。。。。
現代廠的廠長韋華在綜合聽取了各方意見後，一拍大腿，決定乾脆直接開造兩艘船，採用不同設計的螺旋槳水下密封件。一種使用鐵梨木軸套+燒結了一層石墨青銅的鋼製槳軸，使用潤滑油潤滑；另一種則使用青銅軸套+大量石墨環，無潤滑油，這兩種都試一試就知道哪個好了。而交通部也很快批覆同意了他們的意見，因此，現代廠一氣開工建造了“蹈海”號和“伏波”號兩艘螺旋槳推進的蒸汽機帆船，並於本月初順利完工。不過也有人提出可以不用潤滑油，而是在軸套與槳軸之間加入許多石墨環，既能起到潤滑作用，也能起到良好的密封作用。因為石墨的特性，其本身便是一種具有自潤滑作用的物質，而且其還是一種非常理想的密封材料，高溫、高壓、高速的情況下仍能適用。在這種設計中，其實石墨環是起了一種滑動軸承兼密封材料的作用，現代一些航空發動機便是採用此種潤滑方式。
現代廠的廠長韋華在綜合聽取了各方意見後，一拍大腿，決定乾脆直接開造兩艘船，採用不同設計的螺旋槳水下密封件。一種使用鐵梨木軸套+燒結了一層石墨青銅的鋼製槳軸，使用潤滑油潤滑；另一種則使用青銅軸套+大量石墨環，無潤滑油，這兩種都試一試就知道哪個好了。而交通部也很快批覆同意了他們的意見，因此，現代廠一氣開工建造了“蹈海”號和“伏波”號兩艘螺旋槳推進的蒸汽機帆船，並於本月初順利完工。因此，現代廠一氣開工建造了“蹈海”號和“伏波”號兩艘螺旋槳推進的蒸汽機帆船，並於本月初順利完工。。。。。。