號，而另一艘就是“斬波”號了。這兩艘船船型、排水量、帆面等資料都一模一樣，唯一的區別就是“破浪”號只在尾部安裝了一個明輪槳，而“斬波”號則是在船腰兩側各安裝一個明輪槳。現代特種船舶廠的廠長韋華準備將這兩種船都造出來，然後試驗一下看看哪種船更給力一些。
只不過當時交通委員蕭百浪的“親兒子”鐵道總局正在大力上馬鐵路，消耗了很多新華夏運回來的硬木資源；再加上飢不擇食的海軍也開始不再堅持全部使用巴西紅木建造戰艦，而改用新華夏地區的硬木製造護衛炮艦，因此這木材資源一下子就緊張了起來。後來不出意外，“斬波”號多功能船的計劃被蕭百浪槍斃掉了，只給現代特種船舶廠批了建造一條船的許可。只不過如今情況又不一樣了，只要張嘯能夠證明“破浪”號確實效能優異，能夠承擔起多種任務，最重要的能夠有效縮短橫渡大洋的時間，那麼交通部肯定就不會再攔阻自己建造新的這種蒸汽動力的船隻。
而且，這種船隻之所以被稱為多功能船，還真的就是因為其承擔了多種功能。比如船上安裝了特製的測量水深的鎖鏈，比如船上安裝了由蒸汽絞盤操控的大型捕魚拖網，比如船上專門裝設了用於蒸煮海水的小型海水淡化裝置等，船艉二層船長室旁邊甚至還開闢了一個小型的外科手術室。除此之外，這艘船的甲板上還一共安放了18門火炮，其中包括兩門威力強大的24磅艦炮。
船的重要部位加掛了一些鋼板，這使得船隻的防護力大大增強，同樣也使得船隻的自身重量達到了三百多噸。從這裡我們可以輕易地發現，這艘“破浪”號多功能船其實就是為了探索陌生航線而量身定製的。她的各項功能無一不是為了海上探險而設立，換句話說，這艘船在海上的生存能力較普通船隻強上了很多。
這不，船隊在透過拉普拉塔河口的時候，張嘯就下令水手們使用大型拖網捕了一網魚上來。魚都是新鮮美味的鼠尾鱈類，捕上來的漁獲當場就在專門的船艙內開始處理。在留下了足夠全船人兩天的食用分量後，剩下的魚都被處理乾淨後用鹽碼了起來，當做儲備食物。
而那個小型海水淡化裝置船員們也試用開動了一下，海水在裝置內被蒸煮，產生的水蒸氣在管道內冷凝收集起來，然後就可以當做飲用水使用了。這個裝置唯一的缺點可能就是太消耗煤炭了，無法長期使用，只能用來應急。另外，蒸汽機鍋爐減壓時排出來的水蒸氣也透過特殊管道收集了起來，以供下次再用。畢竟是在海上航行，能節約一點淡水是一點。
這艘船目前算是由南海運輸公司和海軍部共有，不過估計很快她就要劃撥到海軍那邊了。因為開闢、探索遠東航線，不正是“破浪”號最擅長的事情麼？
折騰了幾個小時後，其他四艘船隻終於也都安安穩穩地停泊在了鬚鯨港碼頭內。港口內的泊位空空蕩蕩的，這個時節沒多少人願意來這個鳥不拉屎的地方，偶爾前來港口內避風的還盡都是些不良商人的船隻。
鬚鯨港的鄉長、前陸軍中士馬蒂亞斯親自前來碼頭上迎接本土過來的船隊。因為他聽說本土這次會給他運來一批移民，要知道，鬚鯨港的人口經過這麼多年的增長，才陸陸續續有了四百多。這麼點人口搞什麼都不方便，因此本地的居民們也就在港口附近開闢了一些田地，種種蔬菜、土豆和紅薯，另外還養殖一些大白豬、肉牛，以便在有本國船隊經過的時候可以獲得充足的補給。
當年從火地島以及智利帶回來的一些駱馬和綿羊如今在島上繁殖得還不錯，出產的少量毛線也大都在本島就地消費。此外，農業部還在島上設立了一個小型軍馬場，養了大約兩百多匹馬。
島上唯一堪稱產業的大概就是由鄉政府組織居民們自發捕殺一些海豹、海獅以獲取皮毛，兼且提煉潤滑油了。不過每年捕獵的這些動物的數量都被嚴格限制住了，以確保種群數量不至於快速減少，從而瀕臨滅絕。
新來的三百名移民（法蘭西人和瓜拉尼人各佔一半）很快便被鄉政府組織人手安排了下去。接下來他們將利用船隊運過來的建築材料為自己建造房屋，然後在此地定居、生活。鑑於鬚鯨港極端重要的地理位置，華夏東岸共和國這些年來不斷加固這裡的碼頭、炮臺以及城防設施，以使其有一定的自保能力。
在鬚鯨港卸完物資、人口後，五艘船隻補給了一些新鮮淡水、蔬菜和肉食，同時也安置了一些病號在此地修養，然後在8月12日這一天再度揚帆起航，離開了鬚鯨港。當年從火地島以及智利帶回來的一些駱馬和綿羊如今在島上繁殖得還不錯，出產的少量毛線也大