桂、香料，其他特產也買了一些，最後僱了不少馬車，將這些貨物都送到了碼頭，而這個時候已經是1676年10月10日了，巴達維亞仍然沒有任何船隻過來。考慮到如今北風剛剛有些苗頭，西南風的威力尚未被完全逐退，從巴達維亞抵達科倫坡確實有著諸多不便，因此他又硬著頭皮繼續等了下去。
1676年10月25日，載著裡克勞夫·範戈恩斯總督特使的船隻終於抵達了科倫坡港。這位看起來年紀甚輕的使者先是用不太友好的目光看了眼“伏波萬里”號戰列艦，然後進了科倫坡城，與巴爾薩澤·伯特進行了一下午的密談。
而第二天，錫蘭島最高軍事長官伯特也正式告知東岸人，仁慈的範戈恩斯總督同意向東岸過往船隻開放馬六甲和加勒港，以供他們停靠補給、維修，船隻數量以一年十艘為限，不得超過次數，否則荷蘭人有權拒絕為超過數量的東岸船隻提供服務。
同時，伯特也正式提出了要求，要求東岸人對等開放兩個非洲港口供東印度公司的船隻補給、維修，其之一是開普敦港，另外一個則是東屬維德角群島的某個港口。他同時也強調，這是大前提，如果東岸方面無法滿足東印度公司的這個要求的話，那麼一切都無從談起，馬六甲、加勒港自然也不會向東岸船隻開放。
莫烈鰻仔細思考了一下這些條件，心裡覺得問題不大，頭最終應該會同意。當然他也不會現在自作主張答應荷蘭人什麼，而是表示要回去稟報級，一切以政府的最終決定為準。當然他也同時向荷蘭人表示，他們的這些要求被滿足是“大機率事件”，“問題不大”。
在得到荷蘭人的準信後，莫烈鰻也沒必要繼續在科倫坡港逗留了，於是在10月27日這天，他指揮的雙艦編隊換換駛離了碼頭，打算橫渡大洋，直接返回新華夏島。而在他們離去之後大概一個多星期，一支從遠東清國出發的商船隊也慢慢駛進了科倫坡港進行補給，這支船隊滿載各類東方特產，這似乎預示著荷蘭東印度公司與清國的聯絡日漸緊密了呢。
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