這樣一來，問題就不大了。唯一的麻煩，可能就是劉建國覺得五年的修建期實在有點長，特別是在近兩年他們已經為這條鐵路斷斷續續做了不少前期工作的情況下，一年才修四十公里確實有些慢了，如果能夠壓縮到四年的話就更好了。對於這點，徐向東暫時還無法明確給出答覆，因為縮短工期的辦法只有一個，一是增加築路大軍的人數，二是加大使用工程裝置的頻率，前者會加大築路開支，後者需要辦理敏感機械裝置出境的許可證，兩者都不是什麼容易的事情，相對而言可能後者要稍微好辦一些吧，畢竟庫頁島那裡多年來已經從本土扒拉了不少好東西了，也不差這一批。
最後，徐向東又提起了之前思考過的問題，即桃榮線鐵路是否延長至平度州的問題。他一提出後，劉建國看了看地圖，覺得這樣也是很有道理的，因為可以將糧食產量較大的平度州納入運輸線，此外登州的一些作坊式企業生產的各類商品也可以透過鐵路運到萊州府來銷售，作用還是不小的。
當然了，考慮到修建完膠煙線鐵路都要四五年了，且會讓南鐵公司、登萊開拓隊都‘精’疲力竭，短期內無力修建新的線路，因此劉建國也沒給出明確的答覆，只說還要再考慮考慮。畢竟，他想要的是政績、是功勞，以便能夠坐穩登萊開拓隊隊長的職位。而這樣的政績，膠煙線一條鐵路就已經足夠了，而等到登萊開拓隊和南鐵公司兩方面都具備了修建桃榮線乃至平榮線鐵路的能力，那時候天知道他劉建國還在不在登萊幹了，因此現在就‘操’這個心，委實沒必要，還是先把眼前的膠煙線給‘弄’完再說吧，飯要一口一口地吃！