建設，以及執委會對全國各地強有力的掌控，東岸共和國全國數十個鄉鎮已經形成了一個規模不小的統一市場，統一稅率、統一法律、統一政策，這對東岸工商業的發展確實也是至關重要的，在這一點上，這兩個英國人倒也有幾分眼力。
而形成統一市場，最重要的一點無疑就是在基礎設施領域大力投資——這其實是跟政府的財力息息相關的。如今東岸各定居點的碼頭、車站、貨場等物流設施的建設非常完善，各等級公路、運河、鐵路的建設、維護、保養也在如火如荼地進行著。君不見如今東岸最大的企業就是建築材料公司麼？這家公司生產出來的磚石、水泥、石灰、砂子幾乎有一大半是用在道路上的，全國民眾一有空閒就被徵發起來修建道路（無償，每個成年男丁每年15天），“要致富、先修路”這句話可不僅僅是說著玩的，而是有著其現實考慮在內。
說句不誇張的話，東岸現在的道路等基礎設施已經超過了大部分歐洲國家，道路網的四通八達、鐵路等新式長途運輸方式的推廣、運河系統的持續完善，加上一張白紙好作畫的新國家、新體制，這些都讓東岸在建國一開始就形成了一個全國統一市場。而隨著這個市場體量的越來越大，東岸大大小小的企業必將在這個市場的滋養下日漸強大，然後以此為後盾，參與國際競爭，為東岸共和國攫取到更多的利益。
國家之間的競爭，說到底是以企業之間的競爭來完成最終一環的。對生產規模和企業壯大最主要的限制，既是生產成本和投資，有時候又是高昂的銷售成本，即令人頭疼的交通條件——而東岸似乎不存在這種問題；再加上全國統一的市場、唯一的法律、穩定的貨幣政策、規範的商業行為和道德，以及穩定的國內局勢（荷蘭、英格蘭在歐洲的成功證明了穩定的局勢對經濟的極端重要性），東岸的企業想要不發展壯大都難了。