”坐在他辦公室內抽著菸斗的蕭百浪說道，“現在有經驗的水手都被安排了跑澳洲和遠東航線，他們甚至把家都安到新華夏和黑水去了，國內剩下的自然都是些歪瓜裂棗。你也彆著急，問題總得慢慢來，水手數量不是一時半會兒能增加的，總要有個過程。”
“我急個毛啊。”韋華笑了，嘴裡吐出了一個渾圓的菸圈，轉身朝蕭百浪說道：“我只負責造船，至於開船的水手從哪裡來，那關我毛事啊？該急的是交通部和執委會，我操那門子心幹嘛！每月才拿了一百多塊錢工資，還管那麼多事我累不累啊！”
“嘿嘿。”蕭百浪一笑，“聽說現在國家放寬了對內河小汽船的生產限制，已經允許私人資本逐步進入這個行業了。我看也是由於這個市場需求量太大的緣故吧？我看你們的那種72噸級內河小汽船都是直接在灘塗上建造，造得差不多的時候再拉到船臺上進行動力系統的安裝以及最後的舾裝程式。技術含量也就那樣嘛，普通人就能造，我看你們5號船臺的工人們平日裡也比較閒，上次說的事情考慮得怎麼樣了？有興趣嗎？”
蕭百浪說的事情很簡單，就是想辦法開辦一家自己的船廠。為此，他甚至已經考察過了河口鄉附近的地形以及水文資訊，並初步選定了未來的廠址。目前缺少的就是人員和資金了。資金的問題好解決，他自己以及幾個志同道合的朋友多年的積蓄，再加上從聯合工業信貸銀行搞一些貸款，差不多也就夠了。但技術人員就比較令人撓頭了。國內文盲率太高，各種技術人員少，而且都集中在各大國營企業之中。而他們想搞的造船廠又是有一定技術含量要求的企業，不是隨便拉幾個文盲農夫來就能搞定的事情，這想來想去只能去各大船廠挖牆腳了。
蕭百浪和現代廠的廠長韋華私人關係不錯，因此他第一個找上的就是他。韋華本人對此也比較動心，但穿越眾自己開辦工廠本來就是比較敏感的事情，如果再從自己擔任廠長的廠子們挖牆腳損公肥私，韋華還真怕自己被軍部那幫瘋子們拿槍頂在腦袋上。不過開辦自己的船廠的念頭又一直在腦海裡揮之不去，給國家幹了好幾年了。雖然工資待遇很高，每年東岸公司的分紅也不少，自己按理說不應該缺錢花，不過這沒有一份屬於自己的事業總不是個事。恰好蕭百浪來找到自己合夥開廠，說廠址、資金都能搞定。代理人也已找好（國家幹部不得直接經商），就差有經驗的技術人員了，這使得韋華意識到這確實是一個不錯的機會。
“現在國內35噸級的老汽船和72噸級的新汽船算在一起，也不過才五十多艘，而需求量起碼是一百艘。而且隨著35噸級小船的逐步退役，接下來幾年的需求量還會更加龐大。按照我們目前的出廠價，一艘1200元。利潤率起碼在20%以上。看市場這麼火爆，即便賣貴一點肯定也會供不應求，市場前景真的是極好的。”韋華狠狠吸了口煙，然後說道：“不過再等等吧，過了今年再說。5號船臺今年也很忙的，幾個月前剛剛完工了兩艘‘阿穆爾河’級內河淺水支援炮艦。剛隨上一批前往遠東船隊過去。馬上下半年還要繼續建造幾艘，那邊催得很急，還要給別的船做保養，沒那麼閒的。我看你還是加緊在歐洲招募技師，政府不是一直在招麼。你可以搭夥一起嘛，交通部挑剩下的你就拉回來，造一些民用船怕個什麼？”
韋華說的“阿穆爾河”級內河淺水炮艦是由現代廠設計定型生產的，該船長約55米，寬8.2米，吃水0.8米，標準排水量250噸。動力系統使用2座大力水手-2改進型（70馬力）蒸汽機，2座燃煤鍋爐，航速9-10節，是國內設計的純蒸汽動力航速最快的船隻了，這得益於她強勁的動力（140馬力）以及雙軸雙槳的推進系統設計。
該船武備為船艏兩門8磅短管榴彈炮，以及兩側八門4磅榴彈炮，火力只能說馬馬虎虎。本來海軍準備要求設計一款類似coles炮塔結構的旋轉鐵甲炮塔，後來考慮到該船吃水淺、噸位小，便放棄了這種不切實際的新穎設計，改為傳統火力佈置。這種船在內河近距離支援作戰中威力極大，且是全蒸汽動力，航速快、吃水淺、機動靈活，適航性強，是一種理想的內河伴隨支援炮艦。現代廠首批共生產了2艘，即“阿穆爾河”號和“遼河”號，目前已經前往東方。
“也是，不急在這一時。”蕭百浪看到韋華這麼說，便點了點頭，心裡開始尋思怎麼託人在歐洲招募造船技師。