的笑就變成了噗噗聲。
張三崩，三秒就崩……一想起這個外號，白夢就感覺楊帆這埋汰起人確實非同一般。
張曉，“……”
這美國一趟被推到後，白夢也進化成流氓了？
想想自己薰陶多年也沒變了白夢的性子，難道楊帆有傳染病？
沒管張曉跟白夢在一旁的笑鬧，楊帆開始思考怎麼跟現代汽車勾搭了，所謂的現代汽車，實際就是控制現代和起亞兩個獨立運營的集團。
合併後世界產量第七，過幾年就會變成第五。
其實不管跟現代還是起亞合作，楊帆都挺滿意，反正啟航汽車要求的只是讓人領進門……
不管是現代還是起亞，楊帆完全沒打算把它們當成主打產品去推廣，啟航寶貴的市場資源怎麼會分給一個別人的孩子。反正就國內現在的完全沒有自主產權合資慣例，楊帆不認為如今的啟航有實力打破。
透過合資，啟航汽車獲得一定程度上製造汽車的基礎實力。
在寧汽挖來一批人的帶動下，透過一部分合資企業的訂單來培育一批熟練的工人和技術人員。
有可能的話有限度的參與到合資方的設計有研發中，甚至跟現代起亞談判轉讓一部分技術，這基本就是楊帆所有的目的了。
至於利潤，有最好，沒有也無傷大雅。
現代跟京汽的談判已經進入了尾聲，而起亞跟二汽的談判也同樣進入了尾聲，甚至已經簽訂了意向合同，差的恐怕就是正式合同了。
啟航汽車可沒想過撬開這兩個合資企業，不管是京汽，還是二汽在國內的地位遠不是熊貓移動能比的。而且因為啟航跟寧城的良好的關係，可以提前獲得寧城，蘇省的支援。
可是對上這兩個合資專案……
當地的省市領導都已經數次出面了，像是之前現代更京汽的合作，直接就是身為局委的京城市委書記跟現代老總直接面談的。
啟航想要撬開已經基本成型的合資意向，那就是跟這些人為敵了，楊帆還不至於如此不智。
反正啟航的要求不高，現在在寧城興建的汽車生產基地設計產能才年產五萬輛左右。雙方又不是排他性合資，想想起亞跟二汽的合作生產基地還是沒影的事呢，透過一定的利益交換，成立一個目標不高的合資企業，相信二汽的反應也不會太大。
就在二十四號這個下午，楊帆就幫啟航汽車基本選定了目標，理清了思路。
接著自然是通知周磊，周彤……
當然，這要等幾個小時，十二點吵了一回，半夜三四點再把電話打給周彤，相信她真能搭乘最快的飛機直接殺到紐約來，對著楊帆的腦袋就來一個高跟鞋。
換上幾萬塊的秋褲，再把剛到手的傑尼亞套在了身上，楊帆一本正經的來到了湯普大廈……
雖然晚會六點才開場，可身為半個主人當然要提前到場迎接客人。相信會有很多人會選擇提前到場見見這個最近這個逐漸聲名鵲起的後起之秀。
“嗨！”
楊帆剛走進會場，甚至沒來得及更湯普寒暄，就有人衝他打起了招呼。
打招呼的是一個栗色頭髮卻有些花白，飽滿的前額讓臉都顯的比較長，高高的鼻樑，從長相上看就極具精明猶太人的風格。
五十多到六十左右的年紀，一身合體的西裝，從上到下透著一股華爾街成功人士的風範。
見到這個人，楊帆立即露出熱情的笑容，揚了揚手打招呼道，“嗨，布隆伯格先生。”
眼前這位新當選還沒上任紐約市長，彭博社的創始人，現在身家或許沒楊帆多，可也是Billion級別。
楊帆可是知道這人當了十來年紐約市長，身家就躥升了幾十倍，到了四百億全球前十的級別。跟湯普可不一樣，湯普現在身家或許跟布隆伯格差不多，可十幾年後那真是拍馬也追不上。
這可是競選上不拿工資，每四年還要拿個幾千萬甚至數億美金競選的傢伙。
哎，果然全世界都通用的法則……當了官，誰還在乎那倆工資。
至於湯普現在跟布隆伯格很不對付？
十幾年後，大概他已經沒有這個資格了，除非他真能像玩笑中說的，先當特麼八年總統再說。
布隆伯格見楊帆認出了他，先是開懷的笑了笑，接著也不管雙方年紀的差距，先行了一個鞠躬禮，“請允許我提前代表紐約市民對你為紐約所做的貢獻表示感謝。”（未完待續。）
第747章觥