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天峰科技的這一款發動機才堪堪完成首次驗證試車，大家就開始預測天峰科技將來研製的渦輪軸發動機的多個型號，大家考慮得還真遠。
如果這一款發動機試車成功，進入生產之後，完全可以在這一款發動機的基礎上，核心機部分可以不變，以這一款發動機的核心機為平臺，開發出多個型號。
因為核心機可以不變，核心機不需要重新設計，在這個基礎上進行再次開發，那就要省事很多，技術難度也沒有重新開發一款新機型那麼大，研發週期能大大縮短。
這個論壇裡面，“張大俠”的這個帖子一直火了很長一段時間，這個帖子也重新整理了這個論壇的記錄，點選記錄，跟帖記錄。
……
天峰科技公司。
一連幾天，各零件的檢查緊張而有條不紊的進行，也發現了一些問題，其中有幾個比較大的問題擺在李天峰的面前。
這幾天，李天峰經常在總裝車間現場，重點關注這一臺發動機的檢查工作，第一個比較大的問題還是李天峰自己發現的。
李天峰還是帶著白色手套，拿著放大鏡，在認真的親自檢查零件。航空發動機火焰筒是關鍵和重要零件，這件零件已經完成了尺寸檢查，尺寸檢查沒有發現異常。
這一臺發動機的各零件，尤其是一些重要關鍵零件，在首次裝配之前都進行了各項尺寸的測量且有記錄，現在再次測量，兩次測量資料一對比，尺寸有沒有變化，一目瞭然。
火焰筒是燃燒室部分的關鍵零件，當然是重點檢查物件，各項尺寸進行了認真的測量，兩次測量的尺寸進行了認真仔細的對比，沒有發現異常。
試車之前的各尺寸，試車之後的各尺寸，兩次尺寸都沒發現異常，一般來說，這就意味著這件火焰筒沒有異常，但李天峰經驗老到，一些重要關鍵零件即使經過仔細檢查，李天峰一般也會再次認真的親自再看一遍。
李天峰拿起這件火焰筒，拿著放大鏡，認真的看起來，火焰筒很薄，很輕，上面有很多的小孔。
火焰筒的表面，塗了一層熱障塗層，這樣一來，就能耐更高的溫度，使用壽命也更長，這屬於一項新設計，在國內屬於首創。
當然，這樣的首創技術在這一款發動機上有不少，且都已經申請專利，在這件火焰筒上，這樣的國內首創技術絕對不止這一項，如多層板冷卻技術就又是國內首創。
李天峰拿著這件火焰筒�