了幾人的彙報。也說出了自己會在瓊島興建高速公路的想法。
這個想法自然得到了這兩人的拍手贊同，但大家同時也對資金來源感到頭疼。畢竟要興建一個環島高速。這可不是一筆小錢啊，打底都是數十個億砸進去。
現在瓊島的情況，別說幾十個億了就是幾個億那都是天文數字。剛剛立省，瓊島上哪兒弄那麼多錢啊？！沒錢，這修路就成了個笑話了。
但沐山對此。只是神秘的一笑卻沒有再說什麼。兩個月後，粵北傳來訊息：羊城至江口高速全線通車！試執行半個月後，全面投入運營。
這時候，這條剛剛開通的高速頓時成為了江口連線外界的大動脈。大量的產品透過貨櫃，從這裡輸送到全國各地去。一時間這條高速上車水馬龍。
利佳成他們目瞪口呆的看著這條公路，以超乎他們想像的速度回收著資金。但此時，通往內地多數城市的高速公路還沒有開通。這條高速只是負擔著從江口把貨物輸送到羊城的功能而已。但僅僅是這樣，這條高速的日通車量亦高達十五萬輛以上。
日均收費，便高達百萬之巨！一時間，所有人眼珠子都發紅了。好傢伙，這一輛車過那可是撒下一片片白花花的銀子啊。大家想到高速能掙錢，但沒成想這麼掙錢啊。
看著報紙上的訊息，梁三平卻笑了。他可知道，這不過是九牛一毛罷了。根據2008年和合公司的財務報表，這條高速日平均通行量高達三十二萬輛以上。
日均收費則是高達八百三十一萬餘，全年收費高達三十億以上。這是一個極為恐怖的數字。據統計僅2002～2009年間，這條高速累積收取了241億的費用！
雖然已經找不到這條高速1997年到2002年期間這條公路所收路費的公開資料，但按照業內人士每年15億元的保守評估計算，羊江高速的路費收入已經超過300億元，是投資的兩倍還多。
羊江高速歷史上正式收費從1997年開始，核准收費期限30年，在當時收費期剛過一半。當時梁三平看到這份報告的時候，心裡只冒出兩個字：暴利！
利潤之厚堪比印鈔機啊！即使是利佳成他們，也沒有想到這條讓他們有些膽戰心驚的公路竟然會有著如此肥厚的利潤，但這不妨礙他們樂的見牙不見眼的。
他們麾下的專業團隊已經做過評估了，這些年江口只會發展，市場不會萎靡。也就是說，這條公路的使用只會越來越頻繁，他們的收入只會越來越高。
至八月，沐山宣佈為了瓊島的快速發展。瓊島方面將進行環島高速的規劃，歡迎各界有興趣的朋友前來洽談合作共同開發瓊島。一時間，此事再次掀起軒然大波。
在粵北高速上嚐到甜頭的利佳成他們動心了，而在寶亭地區公路嚐到甜頭的陳家也在琢磨著是不是要入手。帝都方面則是明確的表示了對沐山的支援。
反正不用他們出什麼錢，支援一下也是可以的。好幾方的資本在看到了利佳成他們在江口高速上掙錢了，也開始動心了。不止是利佳成他們會做商業調查。
事實上，大家都在盯著這些專案。畢竟江口高速，這可以算是第一條中國和外界資本一同建立的高速公路。現在高速修起來了，利佳成他們也開始收費了。
看到有錢掙，其他資本就不動心麼？！這肯定是不可能的，憑啥你掙錢我不掙錢？！一時間，一大批資本都盯上了瓊島。他們自然也注意到了，陳家在寶亭修建的公路。
這條公路現在收益還算不錯，雖然平時的車流量小了一些。但一到了冬季，隨著大批的冬季蔬菜出島讓這條路變得無比的忙碌。甚至現在津門港都在準備接收由瓊島送去的蔬菜。
冬季的北方，誰不想嘗一口新鮮的蔬菜？！能夠嚐到，自然是無比的開心的。在沐山的規劃中，寶亭、淩水、勒東、動方、萬城……等中南部市縣的蔬菜，將送往鹿城運走。
而從文長、穹海、定案、沾州、成麥……等等市縣的反季節瓜菜，卻可以透過新建的高速送往瓊州口運輸出去。這樣的話，兩邊都不耽誤。
“我們既然是要新路子，那麼就老老實實的走。大家不要考慮工業發展的問題，我的建議是過幾年我們逐步的將一些非必要的工業企業外移，儘量的保證我們瓊島的環境。”
沐山很快的考察完畢了全島，並召開了第一次全省大會。包括蘭斌、鞏宏和翟元緯等全數與會。在會上，沐山第一次當眾說出了自己的想法。
“我們瓊島有著我們自己的優勢，事實已經證明了：經濟