你了……”
以及隔壁頻段的姐們兒，以及其他頻段不知道是誰的人。
南媽能這麼優待，估計是因為懶神系現在和國家的關係實在是蜜裡調油，這點小事就有人自動自覺地幫他處理了，所以壓根就沒人跟他說過。
南冥自己是不怎麼在乎特權的，南媽則是享受特權的時候，壓根就沒意識到這其實是特權吧。
過了一會兒，小夥子說搞定了，然後就沒了聲息。
“唉，這小夥子看起來今天比較忙，換個頻道聽聽。”南媽扭轉了一下頻道，連跳好幾個，終於聽到了聲音。
這似乎是一個很繁忙的頻道，裡面不斷傳來各種和地面塔臺聯絡的請求，南冥聽了一會兒，才意識到，這也是他所帶來的改變。
在航天業迅速發展，空中管制減少，低空空域開放滯後，天空中的飛機，已經明顯地多了起來。
往日裡極為稀少的私人飛機，正以驚人的速度出現在天空中。
一些已經不滿足於玩跑車的土豪或者二代，又或者僅僅是南媽這樣的速度狂人，已經開始將目光盯向那片夢寐以求的藍天。
就在寂靜號在東海之濱成功升空登月的那天，在美國開放了“輕型運動飛機”這種專門為飛行樂趣而生的細分市場之後十多年，籠罩天空似乎永不融化的堅冰，轟然破裂。
國內的民眾開始張開懷抱，擁抱這片早就該擁有的自由空域。
此時此刻，飛在天空的有重型私人飛機，有工作用飛機，有直升機，但更多的，還是輕型運動飛機。
一直以來，飛機的稀少，都讓人們差點忘記了飛機和汽車，幾乎是同時出現在這個星球上。
人們對天空的追尋，從來都不落在其他任何一種追求後面。
在寂靜號登月之後的這段時間，輕型運動飛機已經瘋狂地火爆起來，而隨著政策的放開，那些早就已經學了私照，卻苦惱于飛機不好買，買了沒地方停，停了沒法飛的富裕階層，紛紛將自己雪藏多時的飛機，或者早就想買的飛機開了回來。
這些小飛機，時速2、300公里，高度最高三四千米，單發或者雙發，單座或者雙座，色彩豔麗，有200米的跑道就能起飛，有些甚至還能喝97號汽油。
當然，現在透過了民航認證的輕型運動飛機還不多，只有少有的幾個廠商與型號，德國的CTLS，C42，美國的塞斯納162，海王；澳大利亞佳寶J230…D，以及國內極少的廠商。
而南冥前段時間，聽熊孩子科技的幾個人討論，打算介入這個市場，因為前景非常廣闊。
南冥聽著那些通話，面上漸漸帶起了一絲絲的微笑。
曾經的南冥，覺得自己的能力是來自外界的，他努力讓自己不去太多地改變這個世界的軌跡。
但隨著時間的發展，他卻發現，如果這個世界是越變越好的話，為什麼不去改變它？
現在，南冥覺得，自己的登月並沒有僅僅變成茶前飯後的談資，而是真真正正地改變和影響了這個世界的，這讓他覺得驕傲。
懶神科技的引領，懶神系其他企業的推動，全世界其他廠商的跟隨，所有國家的保障，這個世界將會變得越來越好，他堅信這點。
這將是一個偉大的時代。
……
就在南媽升空之後不久，兩架戰鬥機呼嘯著從東濱的機場升空，向北飛去。
在空域開放滯後，空中巡邏的任務變得更多更重了，所以，前宇航員候補，因為懶神系登月而失去了宇航員身份的羅井路和自己的搭檔，不得不重新回到了空軍自己原來的連隊，每天執行空中巡邏任務。
兩個人一邊飛行，一邊監聽著頻道里的對話，如果劉群在這裡的話，或許會認出來這倆人曾經是他的競爭對手，曾經出言不遜的那個。
第1065章 支配天空的女王
雖然兩人在宇航員隊伍裡，並不是最優秀的，但是每一個宇航員，幾乎都是最優秀的戰機駕駛員。在國家大量專案組解散，被退回來原來的單位，繼續開戰機的他們看來，這種事其實是有些難為情，心中難免有一些不爽。
回來之後，在連隊裡有些不合群，脾氣也有些暴躁，只有在每天在戰機中巡行天空時，才能略微感受一下面對其他小飛機時的優越感，彌補心中的空虛，這也是他們現在心中唯一的慰藉了。
今天的頻道里，一開始還風平浪靜，但在一個請求地面幫忙讀出地速的訊息之後，整個頻道突然熱鬧了起來。