“可以！”杜克認可了這個方案，“只要不影響使用。”
“放心好了。”漢娜？瑟琳娜又說道，“設計團隊裡有汽車方面的專家。”
兩人又轉向了反派**oss不死老喬的座駕。漢娜？瑟琳娜將設計出的模型命名為‘千兆馬’。
“我覺得尖刺和火箭尾能帶來很不一般的感覺，所以用了兩輛1959年凱迪拉克出產的‘黃金帝國’加上一輛大腳車，搞出了這麼一個龐然大物，不算後面的尾翼和其他旗幟，這車有四米高。”
她聳聳肩，還打趣了從旁邊經過的施瓦茲曼一句，“反正約翰那個傢伙是爬上不去。”
隨後，杜克在漢娜？瑟琳娜的介紹下，仔細檢視了其他的改造車模型。
“war boy”努克斯的車。由1932年的福特雪弗蘭超級動力跑車改裝，加氮氣、鋼板、v8引擎，整體傾斜的車輪和俯衝的排氣管。
禿鷲部落的“尖刺老爺車”由1937年的普利茅斯轎車改裝。
“不用懷疑，車身上的鋼製矛刺絕對能在戰鬥中撕裂對手，”漢娜？瑟琳娜如此說道，“設計靈感則來自於澳大利亞的針鼴。”
《狂暴之路》最能引爆眼球的角色必然是反派車隊中的吉他手，只是杜克從側面看，根本看不出他乘坐的車的模型到底是什麼玩意。
“電音花車。原車型為德國曼恩集團man 。kat 。a1 8x8越野卡車，我認為這將是電影裡最酷炫的一個場景。”
漢娜？瑟琳娜顯然對於這輛車很有感覺。“它裝有巨型揚聲器，車尾站有數位太鼓手，配上電音戰士的雙頸火吉他以鼓動車隊前進。這輛車實在是太瘋狂了，各種揚聲器堆砌的移動舞臺，你提出的噴火吉他是最大亮點。”
挨著看了一遍，杜克最大的感覺。反而是美國人改車有多瘋狂和亂來，從這些模型上就可見一斑。
對於車輛，杜克是不折不扣的外行，他的要求就是這些改裝車要足夠酷炫，漢娜？瑟琳娜的設計。基本達到了他的要求。
看完改裝車模型，杜克又去了特技部門，影片會使用大量特技人員，為此還專門從馬戲團聘請了一位從業三十年的雜技高手，很多特技都依賴於實地拍攝，除去特技人員的身手外，一些專業的裝置也在準備中。
制定完畢的拍攝指令碼中，有一個場景需要改裝車表現出壯觀的碰撞效果，特技人員需要找到最安全的方式來翻轉機車。
為了解決這一問題，特技人員專門製作了一塊扁平鋼板安裝在車下，它拍打地面之後能夠縮回，使得特技車手在車翻轉時得以對車進行控制。
這個全新的方法使得翻轉機車的拍攝變的相當安全，一位叫做加利諾里斯的特技車手在做測試時，翻轉了8圈半。
“估計破了電影界的世界紀錄了。”
一起過來的漢娜？瑟琳娜對杜克如此說道。
還有指令碼中的標誌性特技之一就是使用高竿將攻擊者從一輛高速執行的車上彈到另一輛車上。
塞巴斯蒂安？迪金斯是一個擁有三十年的雜技與體操經驗的特技演員，他就是劇組專門聘請的人員，用他的話來說，這些撐杆特技體驗就像“盪鞦韆，只不過不是腳朝下蕩，而是倒掛著蕩。”
特技部門也對此進行了專門的設計和試驗，撐杆使用特殊材質的鋼做成，兼具強韌與富有彈性的特性，有一些杆固定在液壓軸承上，透過其他人操縱對重灌置來完成擺動，以達到更加自然的動作效果。
電腦特效在近幾年的電影製作中可謂風生水起，杜克就是這方面最具代表性的人物，但他在《狂暴之路》的拍攝中，卻會選擇舊學院派式的真人特技。
杜克的想法是拍出一部極度依賴視覺表達的電影，這樣日本觀眾無需字幕也可看懂，但這不意味著會無限制的縮減電影中角色的對白，而是超越母語與文化的隔閡。選擇影迷所能理解的跨文化象徵手法與觀眾溝通。
在使用傳統的劇本的基礎上，杜克還與團隊中的幾位插圖畫家合作，製作了一千多張故事板，以及高達三千張的分鏡圖，這些概略圖就是最終劇本。
演職員需要在整個拍攝過程中不斷與他這個導演溝通。
《狂暴之路》是個大型專案，需要至少1700位工作人員。其中包括超過200位特技演員、特技車手、攝影師，以及弄蛇人去清理片場上足以致命的響尾蛇和劇毒蜥蜴。
雖然杜克的預期是百分之九十的特技要由真人完成，但依舊需要工業光魔的特