百分百的鐵，其實並沒什麼卵用，我們生活中用的金屬，幾乎百分之九十多都是合金。
我本來想問他要不要行拜師儀式，在我認為，他應該是很重視這方面的。
他跟我，這不是傳承，是祖傳。我不知道其中意思有什麼不同，但是他囑咐我，做我們這一行，有損陰德，以後賺得錢以後，三分之一的錢要拿出來做公益，另外養鬼也是給我積德，讓我用心。
而我養鬼之旅，就從今天開始。
廣東出大官，廣西出大神，這是我們兩廣流傳的一句話，這話我第一次聽的時候，覺得特別諷刺廣西，感覺已經蒙上了一種愚昧的封建披紗，不過現在的我，才剛剛開始領略廣西的神秘。
今天，找我的是一箇中年女人，她沒告訴我她的身份，因為她是代表公司而來的，所以讓我千萬保密。
至於是什麼公司，她想保密也保密不了……
000年七月七日晚，柳州市公交公司的公交車行駛至柳州壺東大橋中段時，車輛失控撞斷北側欄杆，下墜二十七米，沉沒在約四米深的柳江河中，司機和乘客共七十九人遇難。
這件事，我後來搜尋了相關的新聞了解大致情況。
因為死亡人數實在太多，當時是轟動了廣西，而我這一次的僱主找到我的時候，就是跟我反映公交車末班車靈異事件。
她告訴我，有司機反映，透過後視鏡看見了一些奇怪的東西，當時公司以為就是司機駕駛疲勞產生的幻覺。
所以公司沒有重視，後來同樣還是這一路車，換了一個司機，以同樣的方式看到了不乾淨的東西。
兩個司機的遭遇，依舊沒能引起公司重視，直到最近有一個司機，直接被嚇，導致公交車撞在了橋邊人行道，差沒鬧出事故。
事後司機肯定受了懲處，但是司機的話嚇到了領導。
因為是末班車，這一次人並不是很多，只有幾個，司機心中有數的。
司機正常行駛，到了橋頭時候，迎面的車打出遠光燈，將他視線模糊，他無意中抬頭看了後視鏡，滿車的人佔據了公交車，而且他們血肉無色，面板白如紙張，非常恐怖！
人的雙眼被強光一閃而過的時候，類似高強度曝光，因為橋是拱形的，車剛好下坡，嚐嚐容易忘記收遠燈，或許這就是三個司機都能看到怪異一幕的原因。
雖然畫面只有一個剎那，第三個公交車司機膽子，被嚇得方向盤發抖，這才導致事故的發生。
處罰已經不是重，三次撞鬼，讓公交公司上下流言傳遍，已經是人心惶惶。
而通往壺東大橋的車次白天還行，到了晚上只有一趟！
市民的自然是抱怨到不行，光是投訴電話就整天沒斷過。
為什麼這樣，還不是因為流言四散，讓公司的司機都怕了。
一個巴掌拍不響，公司如何隱瞞，最後還是紙包不住火。
具體問題，具體分析，我還是決定親自拜訪一下出事的司機。
我拜訪了兩個司機，情緒都挺好，現在因為末班車的事件在家裡休息。
一是公司不允許他們對外亂，所以暫時放假，公司不會隨便開除司機，要知道培養一個公交車司機，是多麼困難的事情，一般沒有嚴重違紀的司機，公司是不會給予開除的。
從兩個司機口中我總結出了幾個共同特，一個是時間，還有一個是地。
時間，末班車是十半發車，到了壺東大橋頭已經有十一多，這個時段還沒到最晚的時候，按照冰山臉教我的，過了十二才是陰氣濃郁的時候。
而且柳州夜生活很豐富，這個在橋頭釣魚的人還不少。
地，就是在壺東橋頭，柳州本地稱之為三橋，這裡曾經是000年柳州7。7特大交通事故事發。
事已過去十五年，應該平息才是，按照司機的法，他們看到的是成群的鬼魂，是不是000年的？還是得證實。
最後一個司機，不知道是膽子還是遇到了其他特殊情況，這個人的精神有些呆滯，我問了他幾個問題，他都是反應遲鈍，回答牛頭不對馬嘴。
我詢問了他們公司領導，之前回答問題的時候，也不見這樣，不過他的情緒有些激動，甚至偏激，從前這個人不是這樣的。我覺得其中有些問題。
偏激，呆滯，這是一個反差好大過程，我跟那女僱主，要去男司機家中看看。
我跟在男司機背後，此時他的舉動讓我更覺得反常，一輛電車光是開鎖就弄了十幾分鍾，如果他不