覆沒。中華又將會退回前清之境況，屆時，國族的將來、你我的子孫，絕不會有光明之未來。拼命吧！諸君！”
完全明白此戰意義的朱天森上將說罷就對著身前的飛行員鄭重敬禮，而後端起準備好的二鍋頭一飲而盡，不待擦拭嘴角的酒液奮力將瓷碗‘哐當’一摔。他如此，飛行員也是如此，於是瓷碗‘哐哐’碎裂之聲不斷。再次對各位長官敬禮。長寧號飛行長鄧粵銘少校大喝道：“全體出發！”，說罷第一個衝出了訓導室。奔向飛行甲板，其餘飛行員跟著他魚貫而出，各自奔向自己的飛機。
遲到的飛行員終於來了，飛行甲板上扔在暖機的機械師將飛機發動機轉速調至一千轉每分，並對飛機做最後的清理，同時甲板中線和兩側的綠色指示燈開始亮起。在飛行員例行檢查完發動機、襟翼、方向舵後，他們大聲對等在一邊的機械師大聲喊道：“就緒！”，緊接著，‘就緒’的報告一直傳到艦橋上方空中飛行指揮站，與此同時，作戰副官關榮少校在廣播裡大喊：“飛行員準備就緒，可以起飛！”
二十年前作戰只有一艘航母，可現在是六艘航母編隊作戰。照以往，此時正以四號戰鬥速度迎風航行的長寧號航母已獲得了足夠的風速，但從六艘航母上起飛的艦載機要想在不浪費油料的情況下編成大隊，就必須在起飛前密切協同。因此，得知六艘航母都已就緒的長寧號按慣例升起了艦艏旗，同時向各艦打出燈光訊號：“第一波攻擊隊準備出發！”
似乎是同時，甲板上螺旋槳的轉速劇增起來，螺旋槳鑽出的風把機下待命的空勤人員綠色制服吹的獵獵作響。排在最前面四架‘海東青’艦載戰鬥機的飛行員全部舉起了右手上的標識燈，飛機的翼燈也全部開啟。見此情景，艦橋上方空中飛行指揮站再次向其餘各艦發出燈光訊號：“再次通知，準備出發！”
“長官，可以出發了吧？”艦橋上，長寧號作戰官張子璇中校向艦長譚根少將和艦隊司令朱天森上將敬禮請示。
“准許出發！”朱天森上將命令道，這一刻他等的太久了。
雖然日海軍空母部隊也在中方的訓導下進行過夜間起降訓練，但因為日海軍中艦隊派和航空派互相隔閡敵視，艦隊派壓根就不相信艦載機夜間作戰。夜間不說起飛著陸，僅僅是搜尋敵艦就難以完成，這根本是航空派的挑釁之言，不足一信。但事實上，中華海軍早就在數年前解決了夜間艦載機搜敵問題——即便楊銳不改變歷史，讓日本人八木秀次研發出可實用的大功率磁控管，於1936年成立雷達研究小組英國皇家海軍，僅在次年的首度機載雷達試驗中，就靠1。5米的米波雷達就發現了八公里外的羅尼德號戰列艦。
可以說，把雷達搬上飛機真的只是思路問題，不是外星技術問題。是以從神武二十二年開始，總參作戰司就規定：航母攻擊編隊必須配備一架灰雁雷達機，該機由海鳩四型魚雷機改裝而成，其裝備的十厘米波的雷達可以發現八十公里外的航母編隊，在二十公里的距離上可發現處於水面狀態航行的潛艇——這便使得不太情願放棄艇身火炮的潛艇部隊最終接受了新型潛艇，徹底的消失在海面之上。
航母夜間作戰，靠機載雷達搜尋敵艦隊，而在俯衝投彈時，又要靠另一樣高科技武器——主動紅外夜視儀解決視線問題。這也不是了不得的技術，1934年荷蘭人荷爾斯特就發明了第一部主動紅外夜視儀。當然，此時已具備技術底蘊的中華並不需要像二十年前那樣，四處購買現成的發明專利，海軍飛行員所配備的紅外主動夜視儀完全由中華皇家科學院光學實驗室研發。
雖然第一代產品技術落後，但機載提供的大電流和大空間使得主動紅外夜視儀作用距離超過四百米、在四百至一千米之間。因此，總參作戰司關於航母夜間作戰又規定：夜間作戰攻擊機編隊應以魚雷轟炸機為主，俯衝轟炸機為輔。這是擔心俯衝轟炸機速度太快，四百米一瞬而至，真要來不起拉起，那就神風特攻了。
以後世眼光看，如此粗鄙的科技和戰術根本不值一提，是以楊銳當時面對彙報時無比激動的海軍諸將異常冷靜。主動紅外，多簡陋的東西！他真正想要的是熱紅外成像儀，不過這在半導體技術徹底成熟之前是不可能的，唯一能值得安慰的就是雷達終於是厘米波了——雖然僅僅是十厘米，還在厘米波邊沿上。
然後，在楊銳眼中不值一提的東西，在日本人看來就是難以置信的神技！晚上八點二十一分，由艦橋寶塔瞭望手發來的空襲警報讓加藤寬治大將呆如木雞，但看到一個接一個、連滾帶爬跑進來的參謀，他又發覺自己不是在做夢，可既