與日本車差距不大，但中國車在外形設計方面更新潮一些。
一些第三世界國家，齊一鳴也鼓動各汽車公司積極深入，他是將國內的路線利用在了國外交易上面，這些汽車公司往往拿著難以拒絕的價格，去找那些國家的政府部門，讓他們採購公務車。當政府部門開的中國車奔跑在這些第三世界國家的公路上時，就很快會被當地人所認知，也帶動起民間買中國車的趨勢。
要想賺錢就不要怕苦怕累，中國的營銷代表們在東南亞、非洲、拉美等發展中國家穿行努力著，甚至忍受著水土不服、文化衝突和軍閥**政府勒索，為了就是賺更多的錢，讓國家更加富強。
各類機械產品畢竟底蘊還淺一些，與美國貨、歐洲貨、日本貨相比，還是有些令消費者懷疑。這些機械產品的買家跟普通的消費者當然不一樣，衝動消費的情況甚少發生，要的是口碑和質量，當然價格也在考慮之中，他們對於中國產品仍不信任，但指望會有幾個試用者用過之後，然後告訴他們中國機械到底好不好用。
也許現在的中國機械沒有德國造的那麼精細，但比起同時代的日本還是很有競爭力的。八十年代正是日本機械在掠奪美國和歐洲市場的時候，這個位面中基本上在幾乎任何一個生產領域，日本貨都遇到了中國貨的阻擊，令他們大為傷腦筋。
當然，雖然金額賣得沒有電子產品多，但量最大的還是各類輕工產品。最初制定全國工業現代化的藍圖時，有人曾經提出要建造一個如蘇聯般的重工業大國，也有人提出建立一個高科技大國，但齊一鳴都是付之一笑，並不在意。中國這個國家太大了，人口也太多了，所以搞什麼都要綜合著來。
見了那麼多重工業，造出了一堆的電腦、汽車、重工機械，沒有市場賣給誰？以現在齊一鳴著重扶植的國內幾大國企，都基本上是個溫飽狀態，絕對不是真的大富大貴。因為這些傳統工業的領域，十分難以打進去，如果你賣的是簡單的加工半成品，如鋼材、鋁錠一類的，還是很好賣，可是真的到了最終成品，光開拓市場，沒有十年之功，絕對站不住腳。那個時候全國工廠吃什麼喝什麼？
搞工業絕對不是幾個大領導拍拍腦袋拍拍胸脯就搞定的事情，更不是幾個小青年喊幾句四個現代化、做大做強就能搞成的。從技術難易到產品設計，進入市場後的營銷、品牌管理和培育，再到更大的層級，能夠產生的社會效應，都是當初齊一鳴需要做的考量。
那個時候齊一鳴就很明確自己要搞什麼樣的工業化國家，輕工業多點開花一片，重工業拳頭企業一點，產學研一體化，注重技術革新和產品換代。
中國龐大的人口，而且還需要進行多輪城鎮化程序，大量的勞動人口需要一個職業，而明顯重工業、高新產業不可能提供足夠的就業機會。只有大量的輕工產業，才能夠提供上億的工作崗位給勞動者，給他們提供工資和改變生活水平的機會。社會的穩定和國家的興盛於人民生活水平有著絕對的正相關，有了工作才又收入。另外，關係到人們最基礎的衣食住行的輕工產業，直接決定人們生活的方便程度、富足程度。同樣是吃飽，只能吃乾糧鹹菜跟有數十樣副食品選擇能一樣麼？同樣是穿衣，一件土灰舊軍裝跟換季純棉新潮t恤能一樣嗎？
所以在齊一鳴的認知中，有基地相助的產業改革中，輕工業的發展次序甚至要優先於重工業和其他高新產業。於是近年來雨後春筍般建立起來的紡織廠、食品加工廠、傢俱廠、陶瓷廠、玩具製造廠、小商品加工廠等等，不僅解決了就業問題，而且如點火箭般推著國家從一個貧窮落後的過度高速向中等收入國家邁進。
輕工業的高速發展不僅使得國內內需市場得到了數千年來從未有過的滿足，也創造了大量可以用於出口的產品，為國家創匯和原始資本的積累創造了便利。
“我國的輕工產品出口已經連年保持爆炸性地增長了，難以想象外部的需求會有這樣的大，今年上半年外包生產基地到我們國內的歐美企業也越來越多，紡織品、成衣仍舊是我國一枝獨秀的狀態。根據發改委的權威預測，估計在1995年左右，全世界百分之七十以上的成衣將由我國製造，到那個時候如果我們不做了，說不定各國人就要沒衣服穿了。”
齊一鳴聞後輕笑，他穿越前可不就是這樣一個世界麼？歐洲屢次針對中國紡織品收報復性關稅，進行反傾銷調查，可是真的中國不賣衣服了，他們就沒衣服穿了。從最低階的地攤貨到國際知名品牌，基本都在中國生產。
變成世界工廠沒有什麼不好的，關鍵是工廠裡的工