涯省進口的汽車，跟蘇維埃進口的汽車一模一樣，都在購車發票上標有“只限島內使用“或“不許出島“的字樣。
但有意思的是，當地工商局很快便提供了一項業務，一輛車罰款幾千元，罰款後在購車發票上蓋‘罰款放行’的章。
有了‘罰款放行’的印章，‘只限島內使用’或‘不許出島’的字樣便失效了，於是這輛車的手續進一步合法化，
罰款者名正言順，被罰者心安理得，雙方皆大歡喜。
只不過，相比而下，蘇維埃就不那麼的聰明，並沒有提供罰款放行這項業務，別列佐夫斯基只是簡單粗暴的將這些豪華轎車運到了莫斯科。
至於說，如何上牌，那就看買家自己如何想辦法。
而現在莫斯科先富起來的這批人，可謂是神通廣大，各自有各自的門路，也不用汽車聯盟上牌，只要車到貨，就立馬開走。
“老闆，都是您的高瞻遠矚，咱們的汽車一到貨，就被一搶而空，關鍵是利潤高的很。”別列佐夫斯基不留痕跡的拍著方辰的馬屁。
方辰點了點頭，的確利潤很高，一輛賓士S600在德國的售價基本上是十萬美元左右，而他賣到莫斯科，則能賣到四十萬美元，足足有三倍的利潤，如果按照日古利轎車來算的話，那就更恐怖了。