前一刻還捨命追擊的機器人，下一刻就紛紛讓行。前後的變化，也極大的穩定了飛行小隊時代女郎們的心。 “不愧是指揮官大人。”可可第一時間說出了所有時代女郎的心聲。 與此同時，袖珍電視牆上，三位新晉登車的時代女郎的情緒也比先前穩定了很多。雖然這一路上的親身經歷，足夠說服力。但畢竟遠遠超出了三人的心理預期。還是需要時間來平復。 路上，吳塵又向女店主瑪麗莎·梅諾蒂和情婦克勞迪婭·帕里斯，詢問起與夜班服務員卡特琳娜相關的資訊。 “所以，女機器人卡特琳娜被您丈夫買來，作為夜班服務員。她卻產生了某種程式的變異，想要取代您和帕里斯女士，成為唯一的女主人。是不是這樣，梅諾蒂夫人？” “對，就是這樣。”女店主瑪麗莎·梅諾蒂又說出一個隱秘：“她的下個目標很可能是伊麗莎貝塔。” “為什麼是我？”女講解員與夜間營業區並無交集。甚至連女店主的丈夫是誰她都完全搞不清楚。 “具體原因我也不知道。”女店主瑪麗莎·梅諾蒂輕輕搖頭。 “或許，這一切都與背後的主謀有關。”吳塵隱隱約約似乎想到了什麼。 “指揮官先生，高速公路超市到了。”返回副駕駛座的可可，繼續充當吳塵得力的女助手兼女秘書：“要去夜間營業區嗎？” “不，這一次我們直接去貨運倉庫。”吳塵更換了目的地：“這是我們先前在超市閒逛時，唯一沒有前往的區域。” “指揮官先生覺得幕後黑手就藏在貨運倉庫裡？”可可猜到了。 “沒錯。而且所有的超市運貨車也都是從貨運倉庫發車的。”吳塵輕輕點頭：“我們忽略了這個重要的細節。” “確實是這樣。”說話的是女攝影師：“出發時，我看到了在貨運倉庫前列隊的運貨車，還有忙著裝卸的機器人搬運工。” “所以按照我的猜測，超市一定有一處隱秘的‘機器人控制中心’。”說著吳塵駕駛菲亞特號駛入了超市環島。前往第三路口標註的貨運倉庫區。沿途正日復一日機械的搬運著貨物的機器人搬運工，紛紛停下手中的工作，面無表情的看著這輛陌生的菲亞特號。 “指揮官先生快看。”可可立刻將鏡頭拉近。 只見夜班服務員卡特琳娜，正靜靜的矗立在一輛集裝箱卡車前。 “旁邊是什麼車？”吳塵關心的重點卻不是夜班服務員。 “啊，是菲亞特690。”《羅馬週刊》女記者帕特里齊婭·瑞達一眼就認出了菲亞特690的“巴夫”車頭。 菲亞特690是第一輛真正的義大利長途重型卡車，由菲亞特於1960年至1973年製造。它是配備菲亞特極具標誌性的“巴夫（Baffo，小鬍子）”駕駛室，是菲亞特重型卡車大家族的一部分。 這是輛由菲亞特690 N4（Fiat 690 N4）底盤打造的集裝箱重型卡車。“N”是義大利語中的柴油（Nafta）。N4是菲亞特690的最後一個系列，採用cc，菲亞特 8210（Fiat 8210）6缸柴油發動機，最大225馬力。 “所以指揮官先生認為，690 N4集裝箱重卡就是隱秘的‘機器人控制中心’？”可可又想到了。 吳塵一閃即滅的真視之眼，已經透過車殼看穿了本質：“是的，裡面有位隱藏的時代女郎。差點被我們遺漏。” 可可隨即將集裝箱重卡上噴塗的標誌放大：ZAIKOTO-Casa Del Futuro。 全稱：瑞科託未來之家。 “瑞科託”顯然是日語系音譯。 話說，機器人技術雖然源於美國，卻在日本得到了產業化規模發展，在從上世紀90年代起，日本製造的工業機器人無論在技術上還是應用上，都處於世界領先地位。因此長久以來，素有機器人王國的美譽。也是世界最大的機器人生產國和出口國，在2014年之前也是世界最大的應用國和消費國。之後很快被中國全面取代。 1968年川崎重工與美國的尤尼曼興公司開展技術合作，將尤尼曼特機械臂引入日本。1981年開始生產電動機器人P系列，1983年推出大型通用機器人E系列，1986年停止與尤尼曼興公司的技術合作，致力於工業機器人的獨立開發並進軍全球市場。 從1969年，川崎重工創造了日本第一個工業機器人，標誌著工業機器人商業化生產的開端，後來漸漸發展成具有全系列產品的川崎機器人公司。又稱“機器人事業部”。應用覆蓋裝配、搬運、碼垛、焊接、點焊、塗膠、噴塗等各領域。 就像吳塵高價購買的這輛概念露營車一樣。在肥宅拼接的劇情碎片，尤其是義大利B級片女王唯一的科幻劇情中，來自日本的瑞科託（ZAIKOTO）公司被賦予了比現實世界的川崎重工更尖端的機器人技術。本小章還未完，請點選下一頁繼續閱讀後面精彩內容！