通常來說，菲亞特號的固定車段，都經過“拼接”和“拼貼”兩個階段。 拼接是第一個階段。吳塵駕駛菲亞特號，將擁有時代女郎的車輛拼接在菲亞特號上，成為一個“臨時車段”。 拼貼是第二個階段。可可操控軌道機械鉗，將作為“時空貼片”的臨時車段拼貼上菲亞特號的固定車段上。 第一個階段只要滿足時代女郎在車上無論坐在那裡都可以。第二個階段需要滿足時代女郎不能是駕駛車輛的司機。至於背後的原因，吳塵也已經有了大致的理解。就好比駕駛汽車嘗試在車段上進行前後時空大挪移時的時代女郎，會和駕駛菲亞特號的吳塵上下疊坐在一起類似。這其實是一種“時空拼貼”的保護機制。 可可用攝像機完整記錄了從奪車到拼接的全過程。這麼做是為了幫助後登車的時代姐妹儘快認清現實，完成三觀重塑。只有這樣才有利於“同位心”的疊加增幅。這是所有時代女郎最強大的高維能力。沒錯，超越了這段拼接劇情碎片的獨有能力。 “主人，您要把這輛升頂露營車拼貼在哪輛車上呢？”可可也是刻意的“帶節奏”。 吳塵當然能明白可可的用意：“拼貼在菲亞特421 A城際大巴上。我想試試看，3×拼貼能不能獲得208升頂露營車的「擴充套件性」。還是說，必須到5×拼貼後，才能啟用車輛的＋1「擴充套件性」。” “原來是這樣。”可可欣然點頭。偷看時代女郎們的反應，也已經被帶進去了。 吳塵想要嘗試的也是一種拼貼順序與屬性的對應關係。其實不用測試吳塵也能想到了結果：時空貼片與拼貼順序無關。 只要這個時空貼片有「擴充套件性」，那麼一旦完成時空拼貼，就能獲得這個特性。就好比“詞條”排名不分先後是一個道理。 所以當拼貼了208升頂露營車的421 A城際大巴搖身一變成為421 A升頂城際房車。包括可可在內的時代女郎都情不自禁的驚呼。 說起來也巧。3×拼貼正好是三輛麵包車。除去正副駕駛座，麵包車後排座椅從1排到3排不等，三輛麵包車足夠拼貼421 A城際大巴的9排座椅，二層升頂空間則是一個功能完善的露營車廂。 『六車菲亞特號』——“菲亞特杜卡託概念裝甲露營頭車＋菲亞特642 RN2巴託萊蒂裝甲遊艇拖車＋菲亞特421 A升頂城際房車＋菲亞特412艾爾弗雙層裝甲房車＋菲亞特682 N4多功能道路救援車＋菲亞特690 N4武裝集裝箱重卡尾車”。 13＋51＋120＋70×4＋45＋56＋178＋53＋75＋97＋100＋24＋128＋17＋153＋110＋92＋18＋225＋92＋92＋160＋34＋75＋67＋98＋113＋160＋153＋176＋178＋195＋45＝3473馬力。 兩輛9米級的雙層房車的拼貼，極大的拓展了乘客區的舒適度，並給予乘客更安全的庇護。 一路歡聲笑語有沒有？ “指揮官大人，我為姐妹們製造了新玩具。”自動化工程師時本·平克頓又從菲亞特690 N4武裝集裝箱重卡尾車內傳來一個好訊息。 吳塵聞聲看向袖珍電視屏呈現的一件女工程師新發明：“我猜，是火箭揹包。” 據說，貝爾航空系統公司工程師摩爾早在1961年就設計出了最初的火箭揹包。火箭揹包是一種單人機動飛行器，根據反衝原理設計製作，依靠高溫燃氣的噴射形成推力。這款火箭揹包曾在1984年的洛杉磯奧賽開幕典禮中亮相，使用者藉助它衝到約10米高，時速介於12到16公里間，當滯空時間只有20秒。而自動化工程師時本·平克頓，使用的是來自菲亞特最新研發的：NOS。 NOS全稱“NITROUS OXIDE SYSTEM”，即氮氣加速系統。現實中是由HOLLEY公司開發並生產的為在瞬間提高大比率馬力，利用的液態氮氧化物提升動力的系統。其實早在二次世界大戰期間德國空軍已開始使用NOS，戰爭結束後才逐漸被用於民用汽車的直線加速賽事中。 用菲亞特專門為旗下高效能賽車開發的NOS系統，配合輔助機械臂，自動化工程師時本·平克頓成功打造了這款「NOS火箭揹包」。 按照女工程師最初的設想，「NOS火箭揹包」可以協助時代女郎在高速行駛的汽車上降落，用來協助吳塵進行時空拼貼。不過考慮到「NOS火箭揹包」的巨大危險性，吳塵還是建議女工程師，先為剛剛獲得的卡特琳娜β型運輸機器人裝備。改造成火箭女郎。用來奪取敵方車輛。 直到技術成熟，可以安全使用，再為時代女郎裝備。 女工程師欣然同意。很快，被修改程式併成功喚醒的卡特琳娜β型運輸機器人，裝備「NOS火箭揹包」，手持三位游擊隊員留下的伯萊塔M1938衝鋒槍，成為測試版的火箭女郎。小主，