而言，以國內的能力，想要搞出這樣的渦輪，是不太可能，就算是十年之後，也一樣沒戲。
十年之後的車企，即便是很多民資車企，也給自己的發動機加上了渦輪增壓器這樣的外掛，可是都是靠老美和日本人來供貨的。
德國人一貫高傲的用自己的盧克，有時候盧克的不頂用，也需要去美國人那邊跪舔，從博格華納搞來一些渦輪。
至於霍尼韋爾，人家是一貫的高冷，對於汽車渦輪增壓器市場，不屑一顧，人家玩的就是高階，要搞就搞飛機發動機渦輪，要麼就是艦艇用的蒸汽輪機，就算再不濟，搞得也是大型水電，火電，或者是核電裡面用的蒸汽輪機。
而真正在汽車市場的渦輪增壓器裡，佔據最大市場份額的，到要數後來居上的博格華納。
後世國內的諸多汽車製造企業，在使用渦輪外掛的時候，幾乎大部分都是透過博格華納來供貨的。
只有一些比較要求不太高的，才會用小日本的三菱重工，比如長城。。。
但是這年頭，你如果說要去找博格華納，和人家談合作，說我們想要你們來給我們供貨渦輪增壓器，人家可能連眼皮都不夾你一下，甚至就算答應你，也是往死裡來宰你。
為啥？
現在的博格華納正處於一個快速的上升期，他和德國大眾有很多合作專案，目前的大眾正在全力研發雙離合變速器，而裡面的數控模組，基本全都有部落格華納來提供，所以人家現在手裡有大把訂單，而且不差錢。
二來博格華納的渦輪在業界是有著響噹噹的名氣的，雖然不如霍尼韋爾的好，但是在車用領域，算是一號大拿，德國人大多靠他們供貨。
你說你一個華國不知名的小企業，去和人家談合作，人家連你的名字都沒聽過，你說他叼不叼你？
三來，關於中美之間的科學技術剽竊之爭，最近一些年是愈演愈烈，在國際上，美國人一直在裝受害者的形象。
成天吵吵所，華國每天入侵他們的網路，給他們帶來多少多少的損失，從他們那裡又偷竊了多少，多少的技術資料云云。
這樣就給很多公司和公眾造成了一種恐慌感，但凡涉及到一點搞技術含量的敏感東西，都不願意和華國來合作。
所以就算，現在他想去和博格華納談合作，想讓他們提供給自己渦輪增壓器，博格華納肯定是不願意。
那咋辦？牛b，已經吹出去了，到時候拿不出東西可咋整？
草！活人還能讓尿憋死？
老子乾脆就不和你博格華納談了，反正你們不是喜歡往咱們華國人身上潑髒水嗎？說咱們喜歡剽竊嗎？
反正都是黃泥巴掉進褲襠裡的問題，要是不去偷你，還真對不起你了。
日本人老子都連偷帶搶的搞了一遍，你們美國人多個啥？
李逸帆瞬間就有了決斷，美國人也沒三頭六臂，也一樣是一根jb，兩顆卵子，有毛好怕的。
再者說你們才是這個世界最大的剽竊者，十幾年後那個諾斯登事件，老子可一清二楚呢，你們玩的那一套鼴鼠計劃，沒有我比你們更清楚的了。
上輩子穿越前的十幾年，要說最轟動國際的事件，就是美國cia間諜，諾斯登叛逃的事件了。
這傢伙逃到了香江的一家酒店，在哪裡盤恆了十幾天，其實到不如說是被咱們扣留了十幾天，那些天裡，咱們從他的嘴巴里可是撬出來不少好東西。
那件事李逸帆可是全程參與的，當時搞出來的那些資料，絕對稱得上是觸目驚心。
美國人對咱們是滲透，甚至可以說已經到了無孔不入的地步，從網路，到官員，再到民間團體，光是看那些紙面資料，都會讓人不寒而慄。
難怪有人說，這個國家，本來就是美國人的國家，人家根本不用發一兵一卒，就可以。。。
而在那些人裡，有不少人可都是技術上滲透進來的，以外資企業代理人，或者是經理的名義，滲透到國內，和國內的一些大型，敏感的企業接觸，盜取商業和技術上的機密。
那幫人的名單，現在可就在李逸帆的腦子裡，大不了到時候透過他們下手，從美國搞來一些資料好了。
而且就算不透過他們，透過網路也一樣可行，ibm，思科等大企業，可不光是賣給咱們的伺服器裡裝了後門，就算是賣給美國企業的也一樣有後門。
那些後門，李逸帆同樣知道，並且可以加以利用。
而且就算不利用那些後門，也還有別的路子，美