京城開辦的那家汽車設計中心的地盤，在哪裡設計了汽車，生產成型了之後，要進行一些簡單的測試，所以當然離不開京城的地盤，這裡就是他給那個設計中心留出來的試車場。
不過現在那個設計中心，還沒有拿出什麼成型的產品，所以這裡就暫時歸晨華汽車使用。
最近要開京城車展了，晨華汽車打算在這次的車展上，推出他們的新產品，所以就先期運送過來很多兩展車，這時候就都停放在這個試車場裡。
當李逸帆帶著李錚和潘想，來到倉庫前，開啟倉庫門，他們兩個立刻就看到了，十幾輛停在倉庫裡的新車。
李錚和潘想做汽車新聞編輯已經很多年了，對汽車外形的審美觀早就已經形成了。
目前市面上什麼車型最火，毫無疑問當屬本田推出的七代雅閣，漂亮的外形，低於帕薩特和凱美瑞的定價，外加上使用的五檔自動變速器，讓這款車一下就成為了中型車市場上銷量的霸主。
而作為一款車，想要靠什麼才能吸引住消費者，毫無疑問當然是第一眼看上去就讓人印象深刻的外形。
現在火爆一時的雅閣就是如此，不同於大眾那種方方正正，或則是圓圓滾滾的外形，首先在國內引入了流線外形的理念。
犀利但是大氣的前臉，不過的空間，非常棒的操控感，立馬就讓這款車引爆的市場銷售的狂潮。
而這款車能夠取得這樣的成績，很大程度上，你不能忽略，他是因為外形設計上的成功！
而凱美瑞，和帕薩特的外形設計，現在可以說是各有千秋，都非常有自己的特點。
但是就國內的兩家自主車企來說，他們別說中級車了，就算是現在自己的幾款主打產品，外形都只能說讓人看著彆扭。
吉利貼牌的華普金剛是讓人怎麼看，怎麼感覺不順眼。
奇瑞推出的東方之子，如果換了車標，那就是大眾的捷達。。。
至於其他品牌，而且還是中級車，目前在國內根本就沒有，一款產品都沒有。
而眼前這款車的出現，則是測底的顛覆了他們對國內中級車的概念。
前臉大氣中庸，但是還帶著幾分俏皮的流線外形，中部車身修長飽滿，後面的尾部設計也中規中矩。
總之光是從外形上看，這就是一款中規中矩的中級車，外形稱不上好看時尚，但是你絕對不能說他難看。
漆黑鋥亮的漆面，中間鍍鉻的進氣口，正中間那個碩大的中字車標，很容易讓人一眼看上，就會掀起對這款車的好感，畢竟那一個大大的中字，就已經表明了他的身份，這絕對是一款咱們自己製造的屬於咱們中國人的車！
李錚和潘想，圍著這輛車是前後左右的轉，作為專業汽車媒體記者，他們在品評一款車的開始，並不急著進入車內，而是要先看外面。
看外面要看哪裡，先看車子的漆面，然後再看車子的接縫做工，這是看國產車的前奏。
因為這年頭國內的兩個自主車企，已經陸陸續續的推出過好幾款車了，不過那些車怎麼說呢。
首先一看外形，就會給人兩個字的感受，那就是彆扭。
然後你在一看那車子的漆面，有的時候真的讓人無語，噴塗不均是常有的現象，漆面過薄，那都不算什麼大事！
還有就是那車子外面的接縫做工，更是讓人無語。
合資車的車廂蓋接縫，也就是一到兩毫米的距離，而咱們國產車的接縫，你就是那一根小手指去比較，也還會覺得接縫比你的小手指寬。
這樣的做工，你說上路一段時間之後，經過顛簸，他能不出現異響的問題嗎？
而這些也正是目前國內的諸多消費者，最是詬病國產車的主要原因，首先你在外面的做工上，就讓人看著鬧心。
不過今天停在這車庫裡的十幾輛車，可是徹底的顛覆了他們對國產車的概念。
外形看著中規中矩，符合咱們國人的購車感覺，中庸，大氣，還不失帶著一點流行元素，總之稱不上是美男子，但是你絕對不能說他難看。
在看漆面，就更別說了，質量槓槓的覆蓋非常到位。
再看做工接縫，非常的均勻，而且縫隙也不大，李錚甚至還伸出了一根小手指跟縫隙筆畫了一下，絕對沒有他的小手指寬。
按照目測，這樣的接縫做工，完全可以和那些合資企業的產品相抗衡了。
“哈哈，外面，就甭看了。這車子的漆面噴塗，我用的裝置，可是和寶馬一樣的，噴的都是