如何？”張弘斌隨口問了句。
“除了雲南的漢人，其他地方的漢人衣食無憂，誰會去那裡受苦？至少，誘惑不夠的話，只怕是沒人去的。”柳如是笑了笑，給出了答案。
“對，你說得很對！利益，我需要一個大得讓他們不敢忽視的利益！”張弘斌立刻就找到了靈感。
次日，《華夏日報》就寫出了張弘斌的一份通告，願意去緬甸定居的漢人，可以立刻得到五十畝的土地。同時，這五十畝的土地可以免稅三年，若是漢人在當地購買土地，而且確實每年都有投入使用的，價格可以是正常價格的十分之一。並且宣佈，在今年開始，每年都會側重投入一部分的國稅收入，重點處理雲南和緬甸兩地的交通、基建工程。最終的目標，是緬甸到雲南只需要兩天多一些的路程，而云南迴到四川，只需要一天多一點的路程。換言之，只需要一週的時間，就能夠回到長安。
最後許諾，主動前往緬甸任職的官員，最低也是在縣長級別開始做起。在任期間，薪水是正常水平的三倍左右，而且一旦回來，立刻官升兩級。同時，安全全程由內衛保護，確保可以順利完成一任工作歸來。但有一個條件，那就是要有真才實學，而且是致力於對緬甸的教化和安撫工作的人才。
訊息傳出去，移民的人並沒有多少，而且更多都是剛剛來到共和國的流民。對於他們來說，五十畝地那就是做夢都想要的東西。既然一路苦過來都行，去緬甸也無所謂了。
就算是有這批流民的加入，總共也不過三萬人左右遷入緬甸居住，這數量還是讓張弘斌有點鬱悶。
至於官員方面，直至第三天，依然沒有人主動響應，當真是讓張弘斌操碎了心。
終於，在第四天的時間，有兩位年輕人接下了這份苦差事。其中一個卻是共和黨的黨魁顧炎武，另外一個剛好是他政治上的死對頭，私下的好朋友，人民黨的黨魁肖遙。兩人成為黨派黨魁，但本身也不過是剛剛透過科考進入官場的小菜鳥而已。
此刻接下這份差事，若是按照張弘斌的許諾，那基本上是憑空就提拔了數級，回來之後又可以提升兩級，這樣他們兩個幾乎少奮鬥了十幾年的時間。
有了他們的加入和號召，二黨的黨員們也紛紛加入，好歹是把治理緬甸第一期的官員湊齊了……
至於第二期，四年的時間裡，他若是不能夠把緬甸建設成一個官員主動前去上任的地方，那他也不必混下去了。
第41章 新商品區域
好不容易，總算是解決了第一批前往緬甸任職的官吏。
這不能說張弘斌偏愛緬甸，實際上緬甸的位置，的確由不得他不關注。別的不說，緬甸在印度洋的出海口就至關重要。既然暫時沒辦法在華夏東海岸出海，在這裡出海也是不錯的。
緬甸在這裡也有造船廠，奈何這裡本來就不是什麼大國，故而這些造船廠都是近海漁船，或者沿海航行的中型商船。碼頭更多意義，是接待前來補充物資的外國商船，適當出售一批特產品，並收購一批自己需要的商品。
緬甸的首都仰光，就是一個不錯的臨海城市，或許也正因為這樣的關係，故而在未來2005年的時候，遷都到了內陸的內比都，好歹是遠離了艦載導彈的有效射程。
但對於張弘斌來說，既然緬甸是一個行省，那麼最有發展潛力的省府自然就是仰光。靠近仰光附近的莫塔馬灣是一個不錯的港灣，無論是發展商業港口還是軍用港口都非常的不錯。
在顧炎武和肖遙二人赴任之時，張弘斌就一而再再而三的強調，要他們最先上馬的就是港口，適合大噸位遠洋船支停靠的港口。為此，還專門調出去了一批物資和工匠，協助他們完成這個任務。
“陛下，那是否造船廠也需要同時上馬？”顧炎武看出張弘斌對港口的重視。
“我們有遠洋船支的技術嗎？”張弘斌反問到。
自然是沒有的，華夏人民共和國地處內陸，在這裡馬車和馬匹才是最主要的運輸主力，船在這裡根本沒有用武之地。既然沒用，那還去學習造船技術有什麼意思？再說，大明禁海那麼多年，當年鄭和下南洋的寶船圖紙都燒了，能造出什麼遠洋船隻？
張弘斌也是頭痛，若是前世他也很喜歡玩航海類的遊戲，但是他對船支的製造卻是一竅不通。甚至於，船支的外形如何設計，他也是完全沒有概念。在這樣的情況下，讓他設計船支甚至造出船支那是絕對不可能的。
為了這個問題，他甚至進入了超市裡面，奈何所有的書籍，所以的區域都沒