大一部分股份在裡面。
“對你來說，財源滾滾的日子還在後頭呢。”孫綱笑了笑，握住了她的手。
他當然知道愛妻為什麼要花大價錢去承包這一段鐵路，因為這樣一來，加上她手中原來就經營著的“張庫鐵路”和“京張鐵路”以及中國的經濟大動脈“京廣鐵路。”從月海（貝加爾湖）地區到廣東的廣大區域被真正的聯接在了一起，這當中出現的商機和利潤。就不是一句話兩句話能夠說完的了。
由於鐵路帶來的經濟效益過於明顯，在孫綱召開的政務院全體會議上。所有的人一致認為“修築鐵路為建設國家之第一要務。”在議政院和諮政院的討論會上，多數代表也建議“廣修鐵路，擴大海運，以利民生。”因此在不久之後，李鴻章以華夏共和國最高領導人的名義釋出命令，確定了擴大鐵路建設的方針。
鐵路部長詹天估主持的鐵路部經過仔細的研究和商討，制定了建設中國全國鐵路網的龐大計劃，甚至於要將鐵路修到新疆的烏魯木齊，這斤，“舉全國之力，窮盡十數年之功方可成之”的鐵路建設計劃一經公佈。曾經讓很多外國人都大吃一驚。認為不可能實現，但孫綱卻知道，詹天佑的這個計劃，肯定會變成現實。
“華俄戰爭”中無數烈士的鮮血已經讓國人深刻意識到了鐵路對國家的重要性，在建設鐵路這一點上。現體中國人的共�