速在菲律賓海域追上了“斯維特拉娜”號，用刃毫米炮的連續齊射將“斯維特拉娜”號送進了海底，慌不擇路的“金剛石”號觸礁沉沒，而三艦當中航速最慢的“阿芙樂爾”號則趁著“海昆”號沒有顧及到自己的時候加速逃跑，最終逃進了馬尼拉港，在那裡被美國海軍解除了武裝。
從那一天起，“剋死”僚艦數量最多的大祥瑞艦“阿芙樂爾”號就此載入史冊。
至此，驚心動魄的巴士海峽大海戰落下了帷幕。
在這場被稱為“東方的特拉法爾加”的大海戰中，俄國第二太平洋艦隊全軍覆沒，俄國人在珠江口海戰和巴士海戰中，一共損失了十三艘戰列艦，三艘岸防戰列艦，五艘裝甲巡洋艦，一艘防護巡洋艦，四艘快速巡洋艦，十艘驅逐艦和全部的軍輔船，被中立國扣留一艘巡洋艦，損失總噸位超過了醜萬噸，人員方面戰死者超過了一萬人，包括位艦隊司令和4個分艦隊司令，受傷被俘者近8０四人，曾經煊赫無比的俄羅斯帝國海軍一時間插椿灰飛煙滅。
對比俄國海軍的慘重損失，中國海軍付出的代價相對要小得多，中國海軍的主力艦無一沉沒，而輕型艦艇則損失較大，一共有一艘防護巡洋艦（“海容”號）和六艘魚雷巡洋艦在戰鬥中沉沒（在夜戰中被俄艦炮火擊沉及撞沉，還有在黑暗中不辨目標自相撞擊沉沒有），四艘傷重在拖曳過程中沉沒，有十五艘驅逐艦在戰鬥中沉沒，另有七艘驅逐艦傷重報廢。人員方面主要是雷擊艦隊的艦員損失比較大，加上戰列艦隊和巡洋艦隊的人員損失，一共有扔2盧。戰死”歷人受傷，而艦隊司令劉步蟾中將的陣亡對中國海軍來說，也是一斤小沉重的代價。
史詩般波瀾壯闊的“巴士海峽之戰”是歷史上為數不多的幾場決定性海戰之一，是海上決戰思想的顛峰之作，在後人看來，這場大海戰的影響力不僅僅只侷限於軍事方面。其經驗教至今仍然值得研究和回味。
巴士海戰在海軍戰略方面可以說留下了深遠的影響，這場海戰的結果在當時的歷史條件下充分證明了馬漢“海權論”的正確性。中國海軍在海戰中的傑出表現，令所有的海上強國從此都專目相看。這場大海戰所產生的深遠影響左右了當時所有的海上列強，尤其是英國和德國。直到十多年後，他們仍然以巴士海戰的經驗來制定對抗對方海軍的作戰計劃。而俄國第二太平洋艦隊跨越半個地球的悲慘遠征，無可辯駁的證明了海外的軍事基地對於海權的重要性海外基地的存在對海洋霸權的維持是必不可少的，如何解決遠離基地的艦隊後勤問題將和戰鬥本身一樣重要。俄國艦隊的最終失敗，也再次證明了海權的建設和維持關係到國家政策的制定，滲透到了一個國家的政治經濟活動的各個方面，對海軍的關注不能僅僅侷限於建造或者購買幾條有限的主力戰艦上，海軍戰鬥力的提升，根本上還在於人員素質的有效提高。從這個意義上說，俄國人的失敗是敗在他們自己的手裡。
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採集
（八百零三）美女懷裡的密信
六士海戰的結果奠定了近代海戰的基本作戰形圃毛”參謀們制定了出色的作戰計劃，中國海軍的指揮官們在海戰中靈活調動自己的艦隊，於戰鬥伊始就一舉摧毀了俄國艦隊的指揮系統，使俄國艦隊陷入混亂和失去指揮的境地；在戰鬥過程中，中國海軍的各級指揮官都保持了冷靜的頭腦，象中國主力艦隊司令葉祖垂在夜幕降臨時果斷的避免了同俄國戰列艦隊之間的混戰。而適時撤出戰場，以求天明時再戰，為最後全殲俄國艦隊殘部奠定了勝利的基礎。這場大海戰的結果證明了機動能力對於艦隊整體的戰鬥力來說是決定性的，透過適當的編隊機動可以充分發揚整體火力效能，彌補單艦戰鬥力不足的缺陷；快速艦隊則可當低速艦隊配合，快速艦隊可以利用速度優勢封閉敵方戰列線的首端。給己方艦隊造成最為有利的攻擊態勢；在戰場上，一支缺乏機動能力的艦隊在擁有絕時機動優勢的對手面前是根本無法生存的，從某種意義上講，戰場機動能力的高下在很大程度上決定了海戰的最終勝負。
巴士海戰同樣深刻影響了世界海軍技術的發展。在海戰中大量無線電通訊系統的的使用使得人類歷史上第一次對大規模艦隊遠距離的指揮和調動成為現實，解決了幾百年來存在的大範圍海域內艦隊指揮不靈、協同不便的難題，從而使更大規模的海上戰鬥成為可能。而魚雷作為一種有效的作戰兵器，首次大規模的應用於海上實戰當中，並顯示出了可怕的殺