。魏瀚為了強調航速，而有意的減薄了裝甲，以達到接近墜節的航速。
陳兆翱給出的設計方奉則和史司及魏瀚都不相同，採用了類似英國“海王星。級戰列艦主炮的佈置方式，他放棄了三聯裝主炮的設計方案，又回到了中國傳統的雙聯裝主炮上來，同樣在近三萬噸的設計排水量上，他佈置了5座雙聯裝勁毫米的主炮，除了沿中軸線縱向在艦首和艦尾各佈置了兩座揹負式雙聯裝炮塔外，在煙白後方又佈置了一座，使得一舷齊射時可以達到舊門主炮同時開火的目的，動力系統同樣採用煤油混燒式鍋爐，設計航速則稍慢一些，為應節。
李壽田給出的設計方案則是一款傳統戰列艦的設計方案，噸位川稍小此。採用的是原有的，“傑被”級戰列艦”前二後舊”負式雙聯裝主炮的設計，主炮的數量相對其它方案較少，但李壽田認為，目前由於新式火控系統的採用，使得主炮的射擊精度相對以前有了較大的提高，正是基於這一思路，李壽田試圖從火炮口徑上來彌補數量上的不足，他的設計方案將主炮的口徑相應的提高到了驚人的鵝毫米，由於主炮數量的減少，節省下來的噸位可以在不減低航速的情況下用來加強防護，他的設計方案中裝甲相對較厚。而且設計航速為萬節。
黑水晶的設計方案和李壽田的方案有相通之處，而且也相當獨特，他設計的超無畏艦排水量也是接近三萬噸，也迴歸到了“雙聯裝”主炮的設計中，他的設計也是基於“龍永”級戰列艦的設計方案，採冉了“前二後二”揹負式的雙聯裝主炮佈局方式，同樣基於李壽田提高主炮口徑來彌補主炮數量不足的設計思想，他將主炮口徑設計成了劾毫米。根據他的計算，齊射時8門如毫米主炮的威力足以同口至舊門勁毫米主炮相當了，他設計的戰列艦裝甲厚度和史司的方案差不多，設計航速為出節。
這些設計方案都凝結了中國艦船設計師們的智慧和汗水，也體現出了中國人民在接受了西方科學理念之後所迸發出來的巨大創造力。
在這些方案當中，爭議最大的。就應該是華夏海軍造艦局長史司的設計方案了。
“龍權”級戰列艦入役中國海軍後，經過了海軍的多次試航和操演。證明該級艦的效能還是相當優秀的。而史司的“突擊戰列艦”概念也由此深入人心，但史司這一次在設計新的超級突擊戰列艦的時候，採用的這種“前一後二”三聯裝主炮的反主流佈局方式，對一直重視艦首對敵作戰的中國海軍來說，就顯得有些讓人難以接受了。
對比其他幾位艦船設計師的方案。就可以看出來，中國人自甲午海戰以來，艦首對敵作戰思想的根深蒂固。而同樣是史司設計的“永豐”號裝甲巡洋艦“秒殺”俄國“巴揚”號裝甲巡洋艦的戰例，無疑又大大的加強了中國人的這種觀念。
而更讓很多人感覺不舒服的，就是史司設計的這斤小副炮的佈置方式了。
這種佈置在艦首和艦尾的“背靠背”雙聯裝副炮佈局，可以說是史司局長的“獨創”了。
本來就是非主流的主炮佈置方式，再加上這麼“另類”的副炮佈置方式，不但在中國，在世界造艦史上，也稱得上是空前絕後了。
在看到這個極其“魔幻”的設計方案之後，孫綱一開始也感覺到非常彆扭。
當初劉芷給他的同這個方案極其類似的“鳳鳴”方案其實是一種接近戰列巡洋艦設計的方案，並不能說更適合超無畏艦的設計。
因為據他知道的，歷史上可能只有法國後來未能建成的“諾曼底”級戰列艦採用的主炮佈置方式同史司的這個設計方案有類似之處，其它國家的主力艦上，沒有采用這種火炮佈局的。
法國的“諾曼底”級戰列艦的設計其實比史司還要“另類”這級戰列艦的主炮佈局採用“前一後二”的四聯裝訛毫米主炮（實際是兩個雙聯裝炮塔合併在一起）的佈局方式，可惜後來胎死腹中，未能出現在大洋之上。
而如今，差不多的設計方案。出現在了東方的中國最高領導者的辦公桌上。
也許走出於對史司能力的信任和對逝去的劉芷的懷念，孫綱仔細的研究了一下史司的這個極具“特色”的設計方案，又對比了一下其它的設計方案，漸漸的明白了史司的良苦用心。
之所以要採用這樣的設計，史司應該是在總結了以往的大量經驗教之後，經過了深思熟慮和反覆的計算，才設計出了這樣一個比較另類的方案的。
中國由於特殊的地理環境，海岸線漫長而且易於受到攻擊。而中國近代的歷次反侵略戰爭早已證明了。守在家門口只能是被動換