，但他們兩人之間在科學研究方法上存在著嚴重的分歧。早蹦年，特斯拉就發明了世界上第一臺交流，特斯拉認為交流電會使供電範圍更廣，成本更低。而當時愛迪生則對這種設想不屑一顧（由於當時愛迪生在直流的收入頗豐，所以他不願意進行其他研究，如果愛邊生接受特斯拉的發明，那麼就得對原有的發電、輸電、動力系統進行徹底的改造。而這需要鉅額投資），不願做認真考慮。由於特斯拉的才能過於突出，所以屢次受到愛迪生的排擠和迫害使特斯拉憤然從愛邊生的公司辭職。
離開愛迪生之後，特斯拉得到了喬治威斯汀豪斯的支援，終於將交流電引向實際應用。粥年，特斯拉成功地建成了一個交流電電力傳送系統。他設計的比直流簡單、靈便，而他的變壓器又解決了長途送電中的固有問題。這無疑大大打擊了愛迪生大力推廣的直流電系統，愛迪生雖然也意識到了交流電可以降低成本，但出於經濟利益方面的考慮，他開始大力攻擊交流電。於是愛迪生髮行了一本題為《當心》的小冊子。書中詳細地列舉了交流電的所謂種種危險，並把交流電的使用令人難以置信地描述為“枉費心機”。愛迪生還在的文章，攻擊交流電的使用。愛迪生曾經得意洋洋的說道：“與我保持聯絡的一家電燈公司前些時候購下了一整套交流電系統的專利。對此，我表示抗議，內容都記在了公司的備忘錄上迄今為止，我已成功地說服了他們不向公眾推廣應用這種系統，今天即使是我同�