趕到現場的吳傑見人沒事後，繞車看了一圈，老練的推斷事故損傷程度：“這下兩三百萬沒得跑了。”
跑車雖然買了保險，但賽道上發生的事故保險可不賠！這隻能車主自掏腰包去修理，按照這損傷程度，修復真得天價。
可楊銘倒是還有心跟朋友開玩笑：“我當時都佩服自己，想著要不就這麼飄過這個彎吧，可沒想到輪胎還是不給力，把我甩遠了，這破車！”
“以後那個彎，得用你名字來叫了吧！”有個朋友提議。
“第一撞是我的，那是應該的啊！”楊銘覺得這有紀念意義，總是三號彎五號彎的沒意思，要就取一些紀念意義的名義。
吳傑出於朋友責任，再囉嗦一句：“沒磕著碰著哪裡？看不清的傷勢？”
“正常得很呢，我剛才脫衣服檢查，那邊幾個小姑娘在尖叫。”楊銘笑著。
“看來是一切正常了。”吳傑確定了他沒事，再去看看破損的458，車貴不是沒道理的。
雖然超跑通常是輕輕一碰就爛了，但駕駛員活下來的機率，遠大於其他車型。車企肯定也深諳這一點，買得起跑車的，小命比車昂貴多了。
所以這一場事故碰撞，楊銘真的只是驚嚇多於疼痛，事後坐下來複述了一下當時的情況，大家都清楚了是他開啟的死亡模式。
“全關真漢子！”
於是多了個外號，平時大家都只是開race模式，多少都讓各路牽引、穩定系統來幫助控制跑車。他倒好直接全部關了玩脫韁野馬。
“承讓承讓！”楊銘笑著拱拱手，拖車和賽場清理人員也來了，把受損嚴重的法拉利帶上車。
俱樂部的專業人員也給了初步損失和維修推斷：“如果想要修復的話，二百萬是少不了的。”
“二百萬我直接扔了算了。”楊銘得知需要花這麼多錢後，就沒興趣修復它了，買這車也才兩百多萬。
再用同樣的錢去修一輛事故車？有這心思我還不如買新車，所以這場事故後楊銘理所應當的開始去物『色』別的玩具。
事後張海燕也給了他幾條資訊：“你這傢伙玩得猛啊！他們都給你的事故彎命名了，車子後面怎麼打算？”
“不修了，費錢不討好。”楊銘回覆，“上次你說的458sp，有沒訊息？”
“車主後面又不想賣了，想繼續留著炸街。”
“那真不巧啊！”楊銘挺喜歡它的。
“還有許多好車呀，想跑賽道的話也不是非它不可。”
楊銘其實還沒有具體物件：“我想過玩一玩v12的車型，換輛埃文塔多或f12？也覺得保時捷不錯，918有訊息沒啊？”
“大哥！絕版車得等別人有出手的想法啊！而且得看車況，要萬一前車主是那種土鱉，只會原地轟油門噴火的，這車你要嗎？”
“不要！”楊銘也很實在。
“所以說啊！”張海燕也在替他考慮，“想玩v12的話，我倒是知道保稅區有輛平行進口的lp750-sv，感興趣不？”
“是跑紐北刷圈俗的那款？”
“就是那款限量600臺的。”
“怎麼弄？”楊銘感興趣。
“平行進口的車子，有過車主但表顯50多公里，基本上開動只是挪車，我可以介紹人給你。”張海燕把資訊發了過來，“報我的名字。”
“謝了！”
楊銘照著電話號碼打了過去，對方知道是張海燕的推薦後，熱情得很，並表示可以預約時間看車。
全程都有點半推半就的，楊銘坐上了飛往t城的飛機，個把小時後落地，計程車徑直前往目的地，保稅區國際汽車城。
進門直奔此行的目的地，第一眼看到那抹檸檬黃時，楊銘就感覺到其它品牌車型的考慮，得暫時延後了！
它的全稱應該是aventadorlp750-4superveloce。
義大利語意為“超快”，外形上沒有普通大牛那麼臃腫，車頭更扁平、更低趴，車身更加妥協空氣動力學，車尾豎起了碳纖維擾流板（尾翼）。
底盤和發動機都進行了全新調校，能夠肩負的東西全都換掉，碳纖維隨處可見，就連尾部的排氣都變成了中間四出。
它前陣子在紐北跑出了6分59秒的成績，目前僅次於保時捷918，專門為了馳騁賽道而設計，改寫了蘭博基尼不能跑賽道的歷史。
當這輛sv發動的時候，楊銘瞬間就被折服了