實際出資1.1億，再加上李薇的資金，然後讓她代表大股東，持股51％。
傅安寧、盧秀波這兩位共有35％，另外還有其他夥伴那裡半忽悠來的，部分溢價後，總共獲得資金近三億。
資金實力底氣不算太雄厚，但銀行這方面，李薇還能夠想辦法提供幾個億，加起來就足夠起步了。
只需要堅持一個月，收入流水蹭蹭的漲，隨著使用者的劇增，收入也會狂漲，能夠壟斷吃雞加速器的他們，將是坐等母雞下金蛋！
……
計劃都已經實施下去，就沒有楊銘的事情了。
他並不把這當成主業，只是無意中發現有錢賺，分享出來。
閒暇之餘，便去重抄舊業。
泡泡夜店、要麼玩玩跑車。
取得賽車執照後，他參加過幾個省內的賽事，不過動力太小、改裝太少，他能夠輕鬆駕馭六七百馬力的賽車，再玩這些就不夠意思了。
但這是必經之路，他目前持有e照，比初級的g高一級，可以參加全國『性』質場地賽，但不能參加ctcc，需要跑兩場賽事才能申請換髮c級。
c級賽照就是國內大部分賽車手所持有的執照，國內的賽事都能參加，再往上的級別，就不是中國氣聯可以決定的。
比如b級、a級，都是要國際汽聯的考核，最高的“超級駕照”大家都知道的，有了它才能開f1上賽場。
楊銘沒有那麼遠的想法，他就是想升c級。源自於對速度的熱忱，想著哪天也能開上gt3賽車，去跑個墊底過把癮也好啊！
這腦海裡速度飛快，但現實中的polo賽車慢慢悠悠，車身上張貼“東南俱樂部”車隊標，努力的在賽道上奔跑。
玩了十圈下來，輪胎好像不太行了，去p房停車。
“磨損太多了，換一套新的胎吧！”張海燕過來研究幾下，東南俱樂部就是她投資的，她也是車隊經理。
“咱們這車隊有點磕磣啊。”楊銘看到飽經滄桑的輪胎有感。
“e級別就是入門鬧著玩的。主要就是給車隊培養苗子，李六這個賽季要作為ctcc主力了，這次是車隊的關鍵。”
楊銘知道李六一直苦心於賽車上，還真的被相中了，併成了簽約車手。只是東南俱樂部的現狀是有點人才凋零，車隊經理差點都想親自上陣了。
楊銘想到了之前的承諾：“這樣下去不行的……要不我給你們投一筆錢？咱們也弄幾輛好的賽車，組更棒的團隊，見誰幹誰！”
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ps：12/17，今天萎了……