蘇聯在這一地區有一個優勢條件，那就是遠東良港之一的科爾薩科夫就在左近。而日本北海道西宗谷灣內的雅內，則是一個周圍地形開闊的不凍港，戰爭幾年間，日本方面將這個港口建設地異常完備。不僅如此，在雅內的後方，一條鐵路線將這個港口城市同北海道的大多數地區貫通在一起，在這種情況下，一旦蘇軍攻克雅內，並在這裡建立起登陸場，那麼後續地戰鬥就容易開展了，蘇軍甚至可以沿著鐵路線開啟戰役縱深，並從後方奪取日本北方最大的軍港齒舞港。
再從洋流上考慮，崔可夫在經過考察之後瞭解到，在拉波路茲海峽內，有兩股洋流：一是來自日本海的對馬洋流分支，它從南方帶來溫暖海流，進入拉波路茲海峽南部，並最終進入鄂霍次克海；一是從鄂霍次克海南下的寒流，它攜帶著寒冷的水流，沿海峽北岸流入日本海。這樣一來，兩股洋流就給整個拉波路茲海峽造成了北方水溫低南方水溫高的現象，從而呢，讓海峽內形成了南北海水互動回流的特點。如果蘇軍的渡海艦隻在七月份發動渡海作戰，那麼就能夠乘海水回流之便，在一定程度上加大航行速度，從而儘可能的規避海上風險。
最後從氣象條件上考慮，拉波路茲海峽地區在其後上有一個很顯著的特點，那就是：冬季洋麵多流冰，春秋兩季多颶風，夏季多濃霧但是風量小。崔可夫經過實地考察發現，如今已經是七月份，在拉波路茲海峽上，沉沉的濃霧會在每天凌晨三點時分生氣，到第二天上午十時方才逐漸散去，在起霧的這段時間裡，海峽的洋麵上風平浪靜。毫無疑問，無風有霧的氣候條件下，非常利於渡海偷襲戰役的開展。
綜合這些有利的條件，崔可夫最終決定上報統帥部，在一定程度上修改楚思南之前所指定的渡海戰役計劃，從而將戰役發起的重心，轉移到拉波路茲海峽海峽。
按照崔可夫最初的估計，他認為作為統帥部最高決策者的楚思南，恐怕不會那麼容易接受他的要求，因此，在報告發上去之後，他就準備了一大批的材料，想要在楚思南提出疑問的時候，做出最精確最完美的答覆。
不過出乎崔可夫意料之外的是，他在提交了報告的第二天，便接到了來自莫斯科的回覆，在高頻電話中同楚思南的那一番對話，崔可夫至今記憶猶新：
“崔可夫同志，你的報告我已經看過了，對於你的提議我不想多加評論。請你記住，你才是遠東戰役的真正指揮官，這場戰役應該如何去打，完全是你的問題，在這一點上。作為最高統帥部的一員，無論是我抑或是其他人，都沒有權力橫加干涉。戰場地情況風雲莫測，在這一秒鐘，我們永遠都無法估計下一秒鐘會發生些什麼。所以我一直以來都秉承一個觀點，那就是非一線的指揮官，無權決定戰場的隨機決策問題。因此，崔可夫同志，你必須時刻謹記你自己的身份，同時。我還希望你能夠放下所有的壓力與包袱，儘可能按照自己的思路去指揮這場戰役。你可以把我。把最高統帥部，看成是你的後勤保障官而不是決策干預者。我們是你的後盾而不是你的障礙……”
聽到這番話的時候，崔可夫自己都說不清楚自己是一種什麼心態，說是感動吧，它不全是，要說是激動吧，似乎也不合適，不過他現在記住地就僅有一點。那就是從那一刻起，他對指揮這場自己一生中指揮過的規模最為龐大地戰役，充滿了必勝的信心。不過與此同時，他也感受到了前所未有地強大壓力，很顯然，在這場戰役中。他崔可夫獲得了前所未有的絕對自主指揮權，如果這樣的仗還打不贏，那似乎只能說明他的軍事才能有問題了。
“將軍。你看……”
就在崔可夫心思滿腹的時候，身後的將官發出一聲輕呼，同時，一隻胳膊從人群裡抬起來，指向西面的天際。
順著這位將官手指地方向，崔可夫朝西邊的天空望去。之間在那天地相接的地方，幾個隱約可見的黑點，正迅速朝自己所在的方向靠過來。
眯著眼睛仔細瞅了瞅，崔可夫很快辨認出那十幾個黑點所排列出來的，是典型地“品”字型護航戰鬥編隊，處在品字編隊最前方中央位置的，是一個獨立的軍機。崔可夫可以百分之百地肯定，那架被嚴密保護的軍機，就是如今最高統帥部統帥楚思南的座機。
軍機在眾人等候的目光中，迅速的接近過來。及至將要到達機場上空的時候，原本在側翼擔任護航任務的兩個戰機編隊突然加速，他們各自在空中做了一個小幅度迴旋，然後分南北兩個方向，徑自朝機場外圍飛去。
楚思南的座機，帶著隆隆的轟鳴聲，緩緩的在機場上空拉低，最終帶