只要遵照執行就可以了。”
第一海務大臣龐德爵士說：“我們現在擁有一戰時期遺留下來的老式驅逐艦74艘，還有戰後建造的新式驅逐艦，包括‘亞馬遜’號、‘伏擊’號（這是兩艘試製艦）、a級、b級、c級、d級、e級、f級、g級、h級、i級（以上每級9艘）、‘部族’級（16艘）、j級（8艘）……目前一共有184艘驅逐艦在役，雖然比上次大戰結束時的447艘少了許多，但還是足夠應付護航任務。另外，現在還有k級、n級、l級、m級各8艘在建或計劃建造。如果德國潛艇活動猖獗的話，還會安排‘緊急建造’。總之，絕對不會出現驅逐不夠用的情況。”
這就是百年海軍的底蘊啊！雖然目前英國的戰列艦（戰列巡洋艦）數量不能和一戰前相比（無畏艦20、戰巡9、前無畏40），只擁有12艘戰列艦和3艘戰列巡洋艦（還有5艘“喬治五世國王”級戰列艦在建），航空母艦也不算太多，只有6艘（另外還有幾艘在建）。
但是英國的巡洋艦和驅逐艦數量依舊非常龐大，目前在役的驅逐艦多達184艘，巡洋艦則有64艘——其中重巡洋艦有15艘，輕巡洋艦有49艘，此外還有一些一戰遺留下來的舊式巡洋艦可用，此外還有大量開工在建的巡洋艦。
另外，英國的潛艇部隊規模也不小，擁有多達57艘各型潛水艇。
相比之下，德國海軍的水面艦艇實力可就差太遠了。先不說質量如何，光是數量就處於極大的劣勢。
到目前為止，在役的戰列艦隻有2艘、裝甲艦有3艘（戰力和英國重巡差不多）、輕巡洋艦6艘、航空母艦1艘（“塞德利茲”號）、z型驅逐艦有21艘、猛獸級/猛禽級雷擊艦（800多噸，比魚雷艇大多了，勉強可以充當近海驅逐艦）12艘。
就這點貨色，充當個“存在艦隊”都不夠格。所以雷德爾海軍元帥壓根就沒想過要和英國海軍爭什麼制海權，他的全部心思都撲在了海上破襲戰上。路線是不錯的，可惜這個時空的雷德爾海軍元帥遇上了一批從空軍轉業過來，想法非常古怪的海軍航空兵指揮官。
1939年9月3日下午1點（柏林時間），雷德爾海軍元帥和海軍最高司令部（主管北海和波羅的海作戰）司令奧托。施尼溫德海軍上將一起，從威廉港總部驅車趕往了臨近的威廉港海軍航空兵基地。
當他們趕到的時候，海軍航空兵基地已經處於最高的戰備狀態。巨大的1號機場上（海軍航空兵1號機場），56架零式戰鬥機和81架he…115c（岸基型）和2架fw…200c遠端海上巡邏偵察機都經整裝待發。
其中2架承擔戰場觀察任務的fw…200c已經在跑道等待起飛命令——這2架大型偵察機的任務是“帶路”。從威廉港機場（一共有3個，分別是海航1號、2號和3號機場）到斯卡帕灣有將近900公里的航程，幾乎全部都在海上飛行，這對飛行員來說是個不小的挑戰。
在同時代的英國艦載飛機上，都配有領航員（所以英國艦載飛機至少有雙座）。而組建時間不長，海上飛行經驗也不豐富的德國海軍航空兵則另闢蹊徑，想出了“領航機”的辦法。這一次分別為戰鬥機編隊、魚雷機編隊、俯衝轟炸機編隊（ju。88）和水平轟炸機編隊（he…111）各配屬了一架fw…200c。
而這四架fw…200c都是由經驗豐富的老海航駕駛，在開戰前的幾個月，他們都已經駕駛fw…200c多次往返斯卡帕灣。除了領航任務之外，這四架fw…200c還攜帶者航拍器材，可以在5000米高空拍攝交戰過程。所獲得的影像資料，將會成為德國海軍航空兵今後作戰訓練的參考，同時也會擇機對外公佈，以便獲得政治和外交上的利益。
……
“元帥，格萊姆司令官將會乘坐fw…200c親臨戰場。”在威廉港海航指揮大樓裡，海航參謀長沃爾夫岡。馮。里希特霍芬少將對雷德爾元帥說，“根據計劃，所有飛機的起飛將在20分鐘內完成，1點30分，56架福克零式，84架he…115，110架he…111和86架ju。88將會組成攻擊機群，下午4點30分，機群將會飛抵英國蘇格蘭地區最北端，奧克尼群島的斯卡帕灣。然後用30分鐘完成空襲，最晚5點開始返航，晚上8點機群將會返回威廉港機場，8點30分所有飛機降落。”
這是一個相當具有挑戰性的攻擊計劃！光是連續飛行的時間就長達7個小時，平均每架飛機連續飛行里程更超過2000公里！
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