在用專業的眼光觀察著藍大橋的整體情況，觀察著周圍的情況，思考著藍大橋在動力牽引施工技術方面的應用效果。
旁邊陪同的那些太極集團的高層們，紛紛上前來為這些人講解著有關藍大橋的一些事情，當然他們聽的是興趣，要說對專業知識的理解肯定還得指望吳天明瞭。
陳志立親自陪同著吳天明，不過他看到吳天明看到非常專心，似乎有了什麼現，就沒有打擾他，只是遞給了吳天明一個望遠鏡，讓他能夠對藍大橋遠近的情景看得更加清楚一些。
吳天明透過望遠鏡現，藍大橋不僅僅擁有表面上這些優點，其使用的動力牽引施工技術，讓它的每一層之間都有著力量的制衡，可以互相分擔一些力量。
也就是說，不會有哪一層會因為突然遭遇巨大的力量而崩潰，因為其他六層能夠分擔其力量，除非是七層同時崩潰，否則不會出現哪一層先塌的情況。
第411章、
正文第411章、
第411章、
在觀察的同時，吳天明其實也在聽著周圍的其他人的介紹，慢慢地瞭解了藍大橋的基本情況，包括它的歷史由來。
藍大橋原來並不這個名字，數十年前的時候，這個地方並沒有立橋，通漸漸地擁擠後，當地政府開始修建了第一座高架立橋。
只不過幾十年前的技術，修建的立橋僅有一層，擁有二個車道，加上地下通道，基本上滿足了當時的通需求，取名為高橋。
只不過，隨著紐約城市的展，數年之後再次出現了通不便的狀況，當地政府不得不在原來高橋的基礎上，在旁邊另外修了一座高橋，合起來稱為了雙橋。
又過了十年後，雙橋也不能滿足通的需求了，當地政府經過再三考慮後，拆掉了雙橋，完全重新規劃了一座螺旋形狀的雙層立橋，兩邊各有二個出口，各自通向相反的方向，取名叫做情人橋。
此後，這座情人橋只用了二十年的時間，周圍的通狀況再次影響到了市民的出行，於是又重新修建了一座複合型的雙層高橋，周圍共有八個方向都有出口，如同一條章魚一樣，所以叫做章魚橋。
到了近年來，章魚橋一是建築材料老化了，二是不能滿足周圍的通要求了，三是時常出車禍，所以引起了市民的抗議，政府決定再次重修一座新橋，而太極集團投中了標，經過他們設計建造完成了這眼前的藍大橋。
之所以給它取這個名字，是因為這個地方就如同紐約南邊的一道戶一樣，是非常重要的通要道，影響著整個紐約特別是南邊城區的各個方面。
而整個藍大橋的外體材料，全部使用的都是一種高分子合成材料，塗成藍是為了防止視覺疲勞，遠遠地就能夠讓人感覺到它的恢宏大氣。
藍大橋建成之後，在市政府進行的一項民意調查之中，得到了百分之九十以上的市民的肯定和稱讚，廣大市民紛紛表示喜歡這一座橋。
它不但美觀實用，而且充滿了現代化氣息，與紐約的現代化城市程序展是一致的，更是一種地標的建築，在紐約非常有名。
考察組先是在遠處觀察了藍大橋的整體情況，然後在太極集團高層的帶領下，許多專家陪同著來到了藍大橋一端的橋基旁邊，近距離地瞭解藍大橋在動力牽引施工技術方面的運用。
“各位領導請看，普通的施工技術作下，大橋的各個部分都是分開的，彼此之間基本上沒有什麼聯絡，即使有的建築公司在中間澆注了凝土，但是對於橋的承重並沒有任何的幫助作用，反而還會增加橋的重量，變相地增加了橋的負擔。”
“而我們公司運用的動力牽引施工技術，能夠完全消除普通施工技術帶來的這些不利的影響，讓整個橋體形成一個共同的整體，形成一個力場整體，各個部分之間在承受重量的時候就不是單一的獨自承受了，而是由周圍的幾個單元共同承擔。”
“同樣的道理，整個藍大橋共有七層，那麼在承擔重量的時候，並不是每一層各自承擔自己的重量，而是所有的重量都會由七層來分擔，時時刻刻七層之間承受的重量都是相同的，也就不存在那一層會因為在某個時間段裡面車輛比較集中而出現不堪重負的情況。”
集團的專家非常詳細地解釋著動力牽引施工技術的原理，然後結合著藍大橋的實際情況進行分析，可以說是深入淺出，聽得旁邊的考察組領導紛紛不時點頭。
不過至於有沒有聽懂，只有他們自己才知道，但是呢，他們至少也瞭解到了使用動力牽引施工技術確實比起普通的施工技術好，特