當然，儘管現在全世界在核威懾的情況下，主要強國之間大體和平。很多鐵路政治、軍事的價值不像當時的巴格達鐵路那麼強。但考慮道蒙古國和中國特殊的歷史關係，以及彼此間巨大的實力差距，別說是馮建輝了，就連劉東自己都沒有百分之百的信心把它修建起來。
不過，要是不努力一下就放棄的話，劉東又有些不甘心。
因為這一路過來，雖然他並沒有找到自己渴望的成吉思汗墓葬，但卻在無聊之下，卻發現了大量埋藏在地下的礦藏。
擁有156。65萬平方公里國土面積，全球排名第17位的蒙古國地下埋藏著豐富的礦藏。僅僅是已經探明的礦產就有80多種。主要蘊含鐵、銅、鉬、煤、鋅、金、鉛、鎢、石油、油頁岩等資源。
其中，銅礦儲量2000多萬噸，黃金儲量達3400噸，煤礦儲量達3000億噸，石油儲量達80億桶，鐵礦儲量為20億噸。螢石礦床儲量2800萬噸，磷礦儲量2億噸，鉬礦儲量24萬噸，鋅礦儲量6萬噸，銀礦儲量7000噸等。
但由於蒙古國鐵路和公路設施的落後，這些探明儲量的礦藏絕大部分都沉睡在地下，或者只有小部分進行了開發。
自然而然的劉東也看上了這些儲量豐富的礦藏。
所以，也就有了現在的這條鐵路。本來他打算的是回國後，再跟馮建輝他們探討修建這條鐵路的可行性。
但現在劉東又有了新的想法。正好又霍多爾科夫斯基的事情加入其中，劉東干脆就把他們全都叫到了烏蘭巴托。
“董事長，我知道蒙古的自然資源非常豐富，但您打算修建的這條鐵路實在是太困難了！”以馮建輝的聰明，自然看出了劉東的打算，但他更瞭解這其中的困難程度。
這次，即便是更喜歡開拓進取的崔東臣，也朝劉東搖了搖頭。
“我知道這其中的困難。不過要是不爭取一下的話，又怎麼知道不可能呢？”
對於劉東的回答。對他早有了解的�